Esto es a menudo la situación más familiar que puede venir a través de: todos y cada uno los propietarios de automóviles de tiempo se ven confrontados con un problema en sus coches que aparecen abrir el capó, par debajo de ella y pretender que saben qué motor parte es la de la de más allá. En resumen, en una época donde cada vez más personas aprenden a conducir, aún existe un gran porcentaje entre estos conductores que saben muy poco cuando se trata de asuntos de mantenimiento y cuidado del automóvil. Y entre los automóviles problemas más comunes que acechan y acosan al conductor moderna son las que surgen de fallas en el sistema de encendido. En este punto, lo que realmente ayuda a saber más sobre lo que pasa debajo del capó. Una mirada superficial no lo hará. En primer lugar, hay que hacerse algunas preguntas que hacer: ¿qué es un sistema de encendido y qué partes de ignición lo inventó? La función de un sistema de encendido es lo suficientemente simple. Es el componente en su coche responsables de crear la chispa o la acusación de que se enciende la mezcla de aire y combustible en el cilindro del motor del coche. Sin embargo, al igual que una serie de cosas en este mundo, todo el proceso es más fácil decirlo que hacerlo. Esto se debe a la sincronización exacta tiene que entrar en ella. El sistema de encendido debe encender la mezcla en el interior del cilindro o tanque de combustible y aire justo en el momento adecuado, ni más ni menos. Si el giro del sistema de encendido está apagado por siquiera un indicio de una milésima de segundo, la chispa no se encienda y el rendimiento del vehículo resultante resultará ser insatisfactoria. Es decir, si se ejecuta. En la mayoría de los casos, donde la sincronización de la chispa está apagado, el vehículo no se ejecuta en absoluto. ¿Cómo funciona el sistema de encendido? Trate de que su mente alrededor de la idea de que funciona como la mayoría de los sistemas hacen: a través de una serie de conexiones. En primer lugar, el sistema de encendido libera un volumen sustancial de tensión. Esto se envía a los cilindros o, más específicamente, a las bujías de encendido contenida dentro de estos cilindros. Esto, por supuesto, debe ocurrir cuando el pistón está colocado en la parte superior de su carrera de compresión. ¿Por qué? Con el fin de provocar la chispa, es por eso. Existe un vacío en la punta de cada bujía. Aquí es donde el lugar donde se produce la chispa. En cuanto al nivel de tensión probable que la bujía puede alcanzar, los estudios muestran que es entre 20.000 voltios y 50000 voltios o algo un poco más alto que eso. Así que un número menor tensión, muy probablemente resultará en el fracaso del motor de arranque o el rendimiento del motor en las calles. Entre las muchas piezas de encendido disponibles por ahí, un componente particular que se destaca es la bobina de encendido de aceleración para el carro de aluminio. Es simplemente una de las muchas mejoras de rendimiento de ignición que los propietarios de automóviles pueden equipar sus coches con. Después de todo, a la luz de todos los problemas que el sistema de encendido defectuoso le puede dar, teniendo cuidado de su coche puede sumar miles ahorrados en gastos de reparación. Ahora que es sin duda una buena noticia Art By:. Karen Peters