Es imposible hablar de cualquier SUV en el paisaje geopolítico de hoy sin mencionar la importancia de la economía de combustible. Compradores Honda generalmente han buscado fiabilidad en lugar de estilo y el rendimiento en sus vehículos se espera ahora mejor eficiencia de combustible también. Honda ha respondido a este desafío con nuevos diseños valientes y mejores motores. El piloto de 2007, por ejemplo, tiene un andar suave, con capacidad para ocho pasajeros, airbags de cortina para las tres filas, y la capacidad para desactivar 3 cilindros para ahorrar combustible. (EPA es de 18 mpg en ciudad, 24 mpg en carretera). El piloto, construido sobre el chasis Accord, tiene una conducción suave en comparación con el camión basado Toyota Highlander, Ford Explorer, Chevrolet TrailBlazer y el Dodge Durango. Además, la cabina interior altamente funcional del piloto lo tiene en el parentesco de los SUV más caros, como el Lexus RX 330, Mercedes ML 350, o el Acura MDX. Sin embargo, el rango de precios del piloto de $ 26.995 a $ 35,245 puede convencerte hay un montón de SUV aquí por el dinero. Una de las características únicas del piloto 2007 es su capacidad de carga versátil. Por ejemplo, las segunda y tercera fila de asientos pueden fácilmente (y rápidamente) pueden plegar para crear un área de carga de 90,3 pies cúbicos que es más de GMC Envoy o Chevy TrailBlazer (80,1 pies cúbicos), Ford Explorer (81,3 pies cúbicos), o Toyota Highlander (80,6 pies cúbicos) o Nissan Murano (81,6 pies cúbicos). Los dos filas de asientos traseros divididos 60/40 para que pueda llevar la materia al tiempo que conserva la capacidad de asientos en cada lado. Con el tercer asiento doblado, hay 47,6 pies cúbicos de espacio. Con la tercera asiento hacia arriba, todavía hay un respetable 15,9 pies cúbicos de carga. Además, hay un amplio espacio para los 6 metros de altura en las tres filas de asientos de pasajeros. Versatilidad asiento del 2007 Honda Pilot demuestra sonido visión de ingeniería de Honda. La versatilidad de la 2007 Honda Pilot no se limita a la cabina. También dispone de un motor de notable que está diseñado para mover de manera más eficiente. El motor V6 de 3.5 litros estándar está disponible tanto en tracción delantera y una versión de tracción total. Ambos ajustes ofrecen 244 caballos de fuerza con 240 libras-pie de torque. (La capacidad de remolque es modesto, con un máximo de 4,400 libras disponibles en la versión de tracción total.) Ambos motores se benefician de Variable Cylinder Management (VCM), que aumenta la economía de combustible, inactivando selectivamente 3 de los 6 cilindros, según sea necesario. Cuando se necesita potencia, el motor se ajusta a plena capacidad. Si alguna vez ha sido propietario de una Ford Explorer, Chevrolet TrialBlazer, Nissan Pathfinder o el Toyota Highlander (no híbrido) se sentirá la diferencia de un ahorro de combustible superior. Según Honda, los planes para un piloto híbrido están sobre la mesa, deben llegar al mercado en 2009.El 2007 Honda Pilot está disponible en tres acabados el LX, EX y EX-L, siendo este último el más lujoso. Casi todos los modelos ofrecen un equipamiento de serie como el aire acondicionado, control de crucero, elevalunas eléctricos, entrada sin llave, ventana trasera, y un reproductor de CD. El EX es diferenciada con llantas de aleación, faros automáticos, los mejores asientos delanteros y climatizador automático. La EX-L añade tapicería de cuero, techo solar, radio satelital XM y sistema de navegación por satélite DVD como opciones. Independientemente del piloto que elija, cada modelo se ha ganado un cinco estrellas (la más alta) Clasificación de seguridad para los choques de impacto frontal y lateral. Cuatro ruedas, frenos antibloqueo con asistente de potencia y airbags frontales y laterales también son equipo estándar. El Honda Pilot 2007 es una fusión del coche de la familia, un crucero de larga distancia, y un vehículo de vacaciones en una SUV de tamaño medio. Introducido en 2003, el piloto fue diseñado para ser más versátil que cualquier otro SUV. En ese momento, era también el único utilitario deportivo que no tiene un chasis de camión. Para 2007, el piloto continúa con la tradición fue completamente rediseñado en 2006. En la actualidad cuenta con pliegues afilados cuerpo, una parrilla frontal rediseñada, el capó, guardabarros, ruedas, parachoques, faros y luces traseras. Además, el motor se puede cambiar de 6 a 3 cilindros para mejor rendimiento y capacidad de carga del piloto ha saltado a 90.3 pies cúbicos de espacio - no está mal si tiene que transportar equipo de hockey, los armarios, o 8 personas. El piloto de 2007 muestra el amor inquebrantable de Honda en el diseño y la ingeniería de los SUV versátil Art By:. Sauabh Sharma