El 2007 Hummer H3 es más pequeño que el Cadillac Escalade, el Toyota Highlander, y el Ford Explorer - pero no ha perdido nada de la brillantez de lujo asociada con mayor SUV. De hecho, el 2007 Hummer H3 se ha vuelto a nacer en una más suave, más amable Hummer para el mundo moderno, que cuenta con la eficiencia de combustible de 16 mpg en ciudad y 20 mpg en carretera (no está mal para una SUV), sin comprometer el aspecto temerario o la destreza todo terreno de sus primos de precios más altos: el H1 y H2. Los críticos que una vez que cerró la Hummer por ser grande, ostentoso y caro, y una fantasía de poder de disparo pierda el punto - de $ 28,935 usted puede ahora conseguir un camión bien equipado hecha para los amantes de camiones. Además, los cómodos asientos de cuero, espaciosa cabina interior, el motor de 220 caballos de fuerza y ​​exteriores bodacious sugiere el 2007 Hummer H3 es mucho más sofisticado que otros SUV en el road.Historically, podemos rastrear el principio del Hummer de 1979, cuando los EE.UU. militar estaba buscando un nuevo vehículo de propósito general para sustituir eficazmente el Jeep. Aunque el Jeep era el símbolo motorizada del ejército durante la Segunda Guerra Mundial y la Guerra de Corea, en la década de 1970 se había convertido en obsoleto. Por lo tanto, se hizo un llamado para el desarrollo de un vehículo de ruedas de alta movilidad multipropósito (HMMWV) para satisfacer las necesidades del ejército para trasladar tropas y equipo ligero a /desde el campo de batalla. En julio de 1980, de AM General Hummer prototipo fue elegido frente a otros dos contratistas militares: Chrysler Defensa y Teledyne Continental. Basado en una estructura de acero con un cuerpo de aluminio y fibra de vidrio, el primer Hummer lucía una suspensión totalmente independiente, y un motor diesel V8 de 370 pulgadas de General Motors. Produjo 150 caballos y es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 60 mph. Una transmisión automática de poner el poder de la tierra a través de un sistema de tracción en todas las ruedas con ejes orientados. Los neumáticos que la descarga del vehículo eran 36 pulgadas de alto y la presión del aire pueden ser ajustados desde el interior de la cabina. Como tal, la primera Hummer era un diseño y maravilla de la ingeniería. Hoy en día hay más de 20 versiones optimizadas para aplicaciones militares específicas. El Hummer se introdujo al público estadounidense en 1990, con el inicio de la Operación Tormenta del Desierto. La cobertura de televisión mostraron las Fuerzas Especiales de EEUU impulsan el Hummer a la acción en Kuwait e Irak. Ese mismo año, la estrella de cine Arnold Schwarzenegger se detuvo en uno de los premios de la Academia. Su costumbre Hummer fue la primera versión civil y contó con motor V8 del Corvette. Dos años más tarde, los primeros Hummers civiles fueron entregados y eran muy diferentes de sus primos militares. Para empezar, el "paisano" incluyen el aislamiento, insonorización, y un interior semi-cómodo. Sin embargo, el precio de $ 50.000 a $ 90.000 lo puso en una categoría exclusiva, fuera del alcance para la mayoría people.For 2007, el Hummer H3 ha sido rediseñado sustancialmente para satisfacer las necesidades de un público más exigente. Como tal, el 2007 Hummer H3 es un vehículo muy accesible que es fácil de conseguir en y duro. Una vez al volante, puede ser engañado fácilmente en la creencia de que estás dentro de un Range Rover más caro. Hay un montón de espacio para cinco adultos y los asientos de cubo del H3 son así de apoyo y muy cómodo para viajes largos. Los asientos traseros se pliegan hacia arriba, lo que resulta en 55.7 pies cúbicos de espacio de carga. El exterior robusto, combinado con su confortable interior hace que el Hummer H3 un nicho muy deseable SUV. El Hummer H3 es realmente un vehículo estrecho que comunica la sensación de sensibilidad de la carretera en un terreno liso y rugoso. El, bastidor de travesaños soldados se basa en la Chevrolet Colorado, y hace que el manejo de la Hummer H3 mucho más estrecha de lo que debería. No hay cascabeles a ser oído que se puede esperar otra cosa de un vehículo más utilitario. El Hummer H3 ha tendido un puente entre caminos rurales y la vida urbana. Encendido del 2007 Hummer H3 es un motor de 220 caballos de fuerza de 3.5 litros más ligero que combina rendimiento con ahorro de combustible. El H3 2007 alcanza 16 millas por galón en ciudad y 20 mpg en carretera. Una transmisión manual de cinco velocidades es estándar y la opcional automática de cuatro velocidades ofrece un impresionante 225 libras-pie de torsión a bajas revoluciones a 2800 rpm. Al ofrecer más par motor inferior en el rpm, se puede sentir un control más preciso para el manejo off-road en lugares de difícil acceso. La distancia de 17 pulgadas de rueda alta que hace más posible que el Hummer H3 para ir donde pocos SUV se atreven a recorrer. La única desventaja de poseer el 2007 Hummer H3 es que la tracción en las cuatro ruedas se dedica de forma permanente y el control de estabilidad no viene como equipo estándar, pero está disponible como una opción. El 2007 Hummer H3 viene equipado con frenos antibloqueo (ABS), los airbags frontales, y un marco excepcionalmente fuerte para una mayor seguridad. Cabeza de cortina y airbags laterales también se pueden comprar como options.When Papá Pitufo y su equipo regresaron de su excursión de Napa, que fueron renovados y eufóricos de volver a trabajar en la Aldea de la Bahía. El más delgado (4.980 libras) H3 es de 4,9 pulgadas más corto que el GMC Envoy competitivo y mucho más refinado que el Toyota Highlander, Cadillac Escalade y el Ford Explorer. Orgulloso de ser un camión, el totalmente impresionante 2007 Hummer H3 está diseñado radicalmente a cambiar el rumbo de la demanda de refrigeración SUV Art By:. Sauabh Sharma