El Accord Honda ha estado en producción desde 1976. Se ha experimentado cambios significativos en los últimos años y está disponible como un sedán o un coupé actualmente. El Accord es un coche popular de tamaño debido a su confiabilidad, amplio espacio interior y facilidad de conducción.
Cívico
El Civic, introdujo por primera vez en 1973, podría ser equipado con motor estándar o, a partir del año modelo 1975, un motor CVCC (vórtice compuesto controla la combustión). El Civic es un coche compacto que combina la fiabilidad de Honda con un alto consumo de combustible, por lo que es otro modelo popular Honda.
Preludio
Honda produjo el Preludio de 1979 para el año 2001. Un coupé deportivo, que era el modelo de prueba de una serie de nuevas tecnologías, incluida la inyección de combustible y el sistema de transferencia de par activo.
Honda Fit
El Honda Fit es de pequeño automóvil, y el más bajo consumo de combustible de sus vehículos a gasolina. A pesar de su pequeño tamaño, el Fit ofrece versatilidad y gran capacidad de carga. Informes de Edmund que sus "MAGIC SEAT" resultados de la configuración de una zona de carga de 57 pies cúbicos - una cantidad sorprendente de espacio para un pequeño vehículo,
Alternative Fuel Modelos
<. p> El Insight, modelo híbrido de Honda, y el FCX Clarity, su modelo de FCEV impulsado por hidrógeno, combina la fiabilidad de Honda con excepcional eficiencia de combustible y el respeto al medio ambiente. El Clarity ha estado en producción desde 2008. El Insight de primera generación fue producido desde 1999 hasta 2006, y el Insight de segunda generación comenzó su producción en 2009.
Vintage Hondas
Además de la popular y larga modelos ya mencionados-vivió, Honda produjo un número de otros automóviles. The Beat, producido desde 1991 hasta 1996, fue un coche deportivo con una producción total de más de 33.000 vehículos. El Honda City, producido en la década de 1980, ofreció dos motores estándar y turbo. El CRX, un coche deportivo construido sobre un chasis Cívica, fue producido en dos versiones, la primera de 1984 a 1987 y el segundo desde 1988 hasta 1991. Los modelos anteriores incluyen el L700 y L800, la N360, N600 y N800, el NSX y el S360, S500 y S800.
El Chrysler HEMI 6.1 es un motor muy potente con un diseño de cámara de combustión hemisférica. Este motor es utilizado por Chrysler en el modelo Challenger SRT. El árbol de levas de este motor está diseñado para maximizar la eficiencia y la potencia. El diseño semiesférica aumenta el flujo de aire
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