La Suzuki Volusia es un 800cc motocicleta tipo crucero que forma parte de la gama Suzuki Intruder. La moto fue construido en 2001 y prestó su motor V-twin de la VS800 Intruder. El estilo es clásico crucero con amplias funciones de cromo pero la moto también tiene un detalle adicional de tubos de escape dobles escalonadas. Motor y transmisión

El Suzuki VL800 Volusia tiene un V-Twin de 45 grados, el motor de cuatro tiempos con una cilindrada de 805cc, o 49,12 pulgadas cúbicas. Los cilindros tienen cuatro válvulas de cada uno y la relación de compresión es de 9,4 a 1. El diámetro y carrera del motor es de 3,3 por 2,9 pulgadas. El motor de Volusia 2002 produce 51,7 caballos de fuerza a 6,342 revoluciones por minuto (rpm) y tiene un par motor de 47,9 libras-pie a 3.835 rpm. El enigne tiene un sistema único árbol de levas, un Mikuni 34mm BDSR34 carburador y es refrigerado por líquido. La moto tiene un sistema de cardán de transmisión final con cinco marchas manuales. El encendido es digital y transistores.
Chasis, neumáticos y frenos

marco del Volusia es un marco de soporte de tubo de bajada. La inclinación de la moto es de 33,3 grados y no de largo recorrido de suspensión tenedor delante. Suspensión trasera de la moto es una sola descarga que es ajustable en precarga. Los neumáticos delanteros en el 2002 Volusia son 130/90-16 tamaño y las llantas traseras son 170/80-15 tamaño. Freno delantero de la moto es un solo disco de 300 mm de diámetro con pinzas de doble pistón. La rueda trasera tiene un freno de tambor de 180 mm de diámetro.
Dimensiones

Volusia 2002 es 98,8 centímetros de largo, 38.8 pulgadas de ancho y 43.7 pulgadas de altura. La moto tiene una distancia entre ejes de 65.2 pulgadas y una distancia al suelo de 5,5 pulgadas. El asiento de ancho está a una altura de 27,6 pulgadas y la moto pesa 526 libras en seco. El tanque de combustible tiene 4.49 galones.
Características

La Suzuki Intruder VL800 Volusia vino en varios colores. Estos eran de plata, negro y azul, y negro y rojo. La moto tiene un diseño inusual de escape escalonada, con dos tubos de escape en el lado derecho de la moto para aumentar el par motor a bajas revoluciones del motor, y por el estilo visual y agradables fines rugido del motor. El depósito de combustible es amplia y baja y el indicador de velocidad está montada en el tanque para una fácil referencia durante la conducción. El manillar se barren hacia atrás y los controles de pie están montados hacia delante para mayor comodidad.