El Triumph Rocket III Roadster viene en dos opciones de pintura: piso metálico o negro. Es la motocicleta de mayor capacidad del mundo, y está propulsado por un motor refrigerado por agua de 2.3 litros, tres cilindros en línea con 156 caballos de fuerza a 5750 RPM. Cuenta con 163 libras-pie de torque a 2,750 RPM, un aumento del 14 por ciento de los modelos anteriores. Tiene una caja de cambios de engrane constante, de cinco velocidades, un embrague multidisco húmedo y un eje de transmisión final. Peso húmedo de la Rocket III Roadster llega a las 807 libras con una longitud de 98,3 pulgadas, un ancho de 38.2 pulgadas y una altura de 45,8 pulgadas.
Triumph Speed Triple
De acuerdo con la motocicleta Total, el 2010 Triumph Speed Triple es "una expresión perfecta de la, lista para la acción simplificada, moto deportiva naked". Está equipado con una, 12 válvulas, refrigeración líquida, motor 1050 cc, tres cilindros en línea con doble árbol de levas, y bombea 131 caballos de fuerza a 9250 RPM. El torque de la Speed Triple es de 77 libras-pie a 7.550 rpm. Con una caja de cambios de seis velocidades, la transmisión está configurado con un lugar húmedo, embrague multidisco y una transmisión final de la cadena X-ring. En 80,9 pulgadas de largo, 30.6 pulgadas de ancho y 44.1 pulgadas de alto, la Triumph Speed Triple tiene un peso en seco de 477 libras.
Triumph Bonneville T100
Para la Bonneville T100, Triumph combina el estilo de los años 60 con la ingeniería del siglo 21, de acuerdo con la motocicleta total. La Bonneville T100 está equipado con un motor de 865 cc, dos cilindros con 67 caballos de fuerza a 7500 RPM. Su par máximo golpea 51 libras-pie a 5.800 rpm y tiene una relación de compresión de 9.2:1. La transmisión se compone de una cadena de transmisión final X-ring, un mojado, multi-placa de embrague y una caja de cambios de cinco velocidades. Con un peso húmedo de 495 libras, la Bonneville T100 mide 87,7 centímetros de largo, 29.1 pulgadas de ancho y 43.3 pulgadas de alto.
Más acciones silenciadores de motocicleta se construyen en torno a una serie de cámaras y válvulas para reducir el ruido y las emisiones. A menudo, esto evita que un silenciador población a partir de ser reconstruida, ya que pierde su capacidad de amortiguar los gases de escape. Sin embargo, muchos
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