El Mazda 121 es el nombre de un vehículo sub-compacto que fue fabricado por el Hiroshima, empresa de automóviles con sede en Japón, el Mazda Motor Corporation. El Mazda 121 se refiere a menudo, debido a su diseño exterior, como la "burbuja", y se produjo entre los años de 1990 y 1998. El coche de cinco plazas contó con dos puertas. Motor

El Mazda 121 tenía un motor de combustión interna de cuatro cilindros, que también se conoce como la vez una recta de cuatro y un motor de cuatro en línea. El motor se encuentra en la parte delantera del vehículo. Motores de cuatro cilindros se componen de cuatro cilindros separados, incluyen dos válvulas, todos los cuales están situados en una línea recta al lado de la caja del cigüeñal. El vehículo tiene una transmisión manual, y una relación de compresión de 9.40:1. La palabra "desplazamiento" describe el volumen total de todos los cilindros en el motor. El desplazamiento del Mazda 121 era 76,3 pulgadas cúbicas. Los caballos de fuerza, calificación del desempeño del motor, del Mazda 121 fue de 72 CV a 6.000 revoluciones por minuto, rpm.
Dimensiones

El Mazda 121 pesa 1.984 libras. en el peso seco total, sin ningún tipo de líquidos o equipos esenciales incluidos. La longitud total del vehículo fue de 150 pulgadas, mientras que la altura total fue ligeramente menos de 58 pulgadas y la anchura total era de 65 pulgadas. La palabra "distancia entre ejes" describe la distancia entre las secciones centrales de las ruedas delanteras y traseras de un motor. El Mazda 121 tenía una distancia entre ejes relativamente larga, aproximadamente 94 pulgadas.
Frenos

del Mazda 121 utiliza frenos de disco delanteros, mientras que la parte trasera utiliza frenos de tambor . Los frenos de disco funcionan para el propósito de ya sea lentamente hacia abajo o totalmente la detención de la rotación de las ruedas de un vehículo. Los principales componentes de los frenos de disco son las pastillas de freno, pinzas, rotores y pistones, todos los cuales trabajan juntos para hacer que la fricción entre las pastillas y el disco, y en última instancia, reducir la velocidad del disco. Los frenos de tambor funcionan de manera similar a los frenos de disco, en el que es necesario para un conjunto de almohadillas para aplicar fuerza a girar los tambores de freno con el fin de crear una medida de la fricción.