El Chrysler HEMI 6.1 es un motor muy potente con un diseño de cámara de combustión hemisférica. Este motor es utilizado por Chrysler en el modelo Challenger SRT. El árbol de levas de este motor está diseñado para maximizar la eficiencia y la potencia. El diseño semiesférica aumenta el flujo de aire y por lo tanto permite que el motor funcione a la capacidad de pico. Especificaciones del árbol de levas

El motor 6.1 HEMI tiene una barra de empuje funcionan valvetrain árbol de levas. Este árbol de levas opera 16 válvulas del motor con elevadores hidráulicos convencionales. El combustible se inyecta en los cilindros a través de estas válvulas y este proceso está controlado por un sistema de inyección de combustible multi-puerto electrónico. Este sistema inyecta el combustible en cada una de las 16 válvulas en un sin retorno, patrón secuencial.
Especificaciones generales

6.1 HEMI es de 90 grados, ocho , el motor de cámara de combustión hemisférica cilindro. Motores de la cámara de combustión hemisféricas permiten la mezcla de combustión fluya directamente de la ingesta de los gases de escape. El diámetro del cilindro tiene un diámetro de 4,06 pulgadas y la carrera del pistón mueve un total de 3,58 pulgadas. El sistema de refrigeración de este motor utiliza líquido. Para el control de las emisiones, el 6.1 HEMI está equipado con dos monobloc, de tres vías convertidores catalíticos y cuatro sensores de oxígeno calentado.
Rendimiento y Otras especificaciones

El 6,1 HEMI es capaz de producir un máximo de 425 caballos de fuerza cuando se opera a 6000 rpm. El par motor máximo de este motor es de 420 libras-pie cuando se opera a 4800 rpm. Un regulador electrónico asegura que este motor no funciona en más de 6.400 rpm. El combustible recomendado es la gasolina súper sin plomo. El depósito de aceite tiene una capacidad máxima de 7 cuartos y el depósito de refrigerante puede contener 14 cuartos.