La historia del Ford Festiva, un coche compacto para el combustible-bebiendo, el mercado económicamente consciente, se extiende por más de 15 años. Aunque el tiempo del automóvil en América del Norte fue breve, durando sólo desde 1988 y 1993, el Festiva dejó su huella en muchos rincones del mundo. Entusiastas recuerdan el Festiva como un auto eficiente, de hecho, la Agencia de Protección del Medio Ambiente puso el 1988 Ford Festiva en el puesto número 25 en la lista de 2011 de los más eficientes en combustible los coches lanzado desde 1984. Generación Primera

En 1986, la Ford Motor Company se alistó su socio japonés, Mazda, para ayudar a crear un coche compacto eficiente y económica. Basado en la plataforma del Mazda 121, las empresas crearon el Festiva, fabricados por Kia Motors de Corea del Sur y se ofreció a los mercados de América del Norte en 1988. En los estados, la primera generación Festiva vino en la forma de un hatchback de tres puertas con un motor de 1.3 litros, cuatro cilindros. Este pequeño coche sacó 58 caballos y consiguió un promedio de 39 millas de un solo galón de gas. Los mercados internacionales vieron sedán de cuatro puertas y las versiones hatchback de cinco puertas del coche.
Segunda Generación

Para 1993, Ford vendió 192.685 Festivas sólo en Japón. El mismo año, la compañía ajustó su asociación con Kia, co-desarrollo de la segunda generación del Festiva con la empresa del motor de Corea. Esta nueva iteración - que llegó en tres, cuatro y cinco puertas - que se conoció como el Ford Aspire en América del Norte. El Festiva rediseñado mantiene su motor de 1.3 litros, cuatro cilindros, pero vio un impulso caballos de fuerza de 63 caballos y recibió un nuevo estilo de carrocería redondeada que era más largo y más delgado que su predecesor.

Tercera Generación
En cierto modo, el Festiva vive como el Mazda Demio.

La tercera generación del Ford Festiva consistía en un solo modelo, el Ford Festiva Mini carro, una etiqueta sólo para Japón se introdujo en 1996. Este coche de cinco puertas, en realidad una nueva marca Mazda Demio - que era una evolución continua del Mazda 121 - fue a Festiva sólo de nombre. El cuatro cilindros Demio o Mini carro, ofreció un 1.3 o 1.5 litros, motor de cuatro cilindros. El nombre Festiva hizo su última aparición en Japón en 2002.
Otros iteraciones

largo de la historia del automóvil, las versiones del Ford Festiva aparecieron en Japón, América del Norte, Australia , Nueva Zelanda y varios mercados europeos. En los mercados australianos y europeos a través de los años 1990, Mazda coloca su 121 contra el Festiva ayudó originan. En algunos mercados internacionales, Kia ofrece el Festiva como el Kia Pride hasta 2000. Kia ofrece la segunda generación del Festiva como el Kia Avella en Corea del Sur.