remolques frenos de tambor ayudar en remolcar cargas pesadas que de otra sobrecarga del sistema de frenado de su vehículo remolcador. Ellos utilizan un imán que, cuando se activan, empuja dos zapatas de freno contra un tambor de acero. Remolques de alta resistencia también emplean una función de seguridad separatista, que está diseñado para enganchar los frenos si el vehículo de remolque se desconecta del vehículo remolcador. Prueba

Comience por estacionar el remolque en una superficie plana y desconectarla del vehículo remolcador. La mayoría de los remolques estarán equipados con un interruptor de rompimiento diseñado para involucrar a los frenos eléctricos si el remolque se separa del vehículo remolcador. El interruptor de rompimiento será montado al frente del remolque. Tire de la pata del interruptor para activar el freno y empujar el remolque hacia atrás. Las ruedas deben bloquearse, y si no lo hacen, utilizar un medidor de prueba para probar el voltaje en la batería separatista. El voltaje debe estar entre 12 a 14 voltios. Si no es así, cargue la batería y repita la prueba. A continuación, necesitará una batería de automóvil de 12 voltios completamente cargada y algunos cables de prueba. Conecte el terminal negativo de la batería con el terminal de tierra del enchufe eléctrico del remolque. Conecte el terminal positivo de la batería al terminal de potencia de freno de remolque en el enchufe eléctrico. Empuje contra la lengüeta del remolque para ver si las ruedas se bloqueen.
Desmontaje

Afloje, pero no retire las tuercas de las ruedas del remolque. Si el remolque está equipado con un jack lengua, baje por completo. Si no, basta con establecer la lengua en el suelo. Lugar soportes del gato debajo del bastidor en la parte trasera del remolque. Levante la lengüeta con la lengüeta o un gato de piso hasta que las ruedas del remolque no toquen el suelo. Quite las tuercas de orejetas y las ruedas y neumáticos. Para quitar los tambores de freno, levante las tapas graseras de los ejes con un destornillador de punta plana. Retire la chaveta, tuerca almenada y las arandelas. Deslice los tambores de freno de los ejes, con cuidado de no dejar caer los cojinetes.
Inspección

Inspeccione el cableado interno del tambor de freno alrededor del imán y donde entra en contacto con la placa de soporte del tambor para cualquier daños en el aislamiento. Control de las pastillas de freno de espesor (espesor mínimo varía según el estado, seguir las normas locales).
Cambio Zapatas

Los zapatos almohadillas se mantienen en su sitio por medio de pasadores de acero y los clips de retención. Coloque el dedo en la cabeza del perno de acero en el lado interior de la placa de soporte del tambor. Utilice unos alicates de punta fina para comprimir el resorte de retención. Gire la arandela de seguridad en la parte superior del muelle hasta que pueda llevarlo a la clavija. Retire el resorte que conecta las zapatas de freno y tire de las zapatas de freno de los tambores. Para instalar nuevas pastillas de freno, comience girando el tornillo de ajuste hasta que esté completamente comprimido. Coloque las zapatas de freno contra las placas de soporte y vuelva a instalar los pernos de sujeción. Empuje los zapatos junto a instalar el resorte de ajuste en la parte inferior de las zapatas de freno y tire los zapatos, aparte de volver a instalar el tornillo de ajuste. Deslice el tambor sobre el eje y vuelva a insertar el rodamiento. Vuelva a instalar la arandela, tuerca almenada y pasador. Presione con cuidado la tapa de grasa en el tambor de freno y engrasar el cojinete con una pistola de engrase del automóvil. Por último, vuelva a instalar las ruedas y neumáticos.