General Motors Saturno división es uno de los pocos puntos brillantes para el atribulado fabricante de automóviles de EE.UU.. Al escribir estas líneas, la casa matriz se encuentra en medio de cierres de plantas, despidos masivos y grandes pérdidas. La bancarrota puede ser el último "out" de GM, pero incluso si la empresa no elige esa ruta, grandes cambios están llegando, sin embargo. Afortunadamente, la división de Saturno es uno de los pocos puntos brillantes para el legendario fabricante de automóviles como son Cadillac, GMC y seleccionar modelos, incluyendo el Corvette y los grandes camiones de la empresa. Para Saturno, hay una cierta "aura" de la división tanto en el nombre del modelo, así como en sensation.Step atrás dos décadas y General Motors es un hervidero sobre una nueva compañía de automóviles en el proceso de creación: Saturn. Como subsidiaria de propiedad total de GM, Saturno fue diseñado para competir con rivales japoneses Toyota y Honda por la construcción de automóviles compactos que los conductores estadounidenses realmente querían y podían confiar. Funcionó. Para la mayor parte de la década de 1990, la "Serie S" era el único modelo de Saturno, disponible en coupé, sedán y wagon, la Serie S alcanzado estatus de culto y tenía un público fiel de los propietarios que congregó regularmente se reúne en Spring Hill, TN donde se construyeron los coches. Incluso cuando el diseño de los vehículos de los años, la serie S mantiene su alto nivel con Saturno aficionados. A finales de 1990, se añadieron dos nuevas líneas de vehículos de la marca Saturn. La VUE, se convirtió en vehículo utilitario deportivo de la compañía, mientras que la "Serie L" fue la primera gran Saturno. En realidad, la "L" era un coche de tamaño medio ya que fue en gran medida deriva de un modelo comercializado por la división europea de GM, Opel. Con este último modelo, Saturno espera proporcionar el vehículo más grande que los dueños de la Serie S se desee. Por desgracia, las cifras de ventas apenas superaron la mitad de la cuota prevista por Saturno, así que después de unos años el modelo fue retired.Today, Saturno no es una empresa independiente. Con la desaparición de Oldsmobile, Saturno es ahora una división de pleno derecho de la General Motors. Mientras que algunos ven este movimiento como algo malo, que ha dado lugar a nuevos productos para el brand.Soon después de que se retiró de la serie L, se introdujo el relé. Como el primer modelo de Saturno construido sobre una G.M. EE.UU. plataforma, el 7 pasajeros transporte de personas era muy lejos de los modelos anteriores. Sin embargo, el vehículo ha llenado un hueco en la línea de Saturno up.Just esta primavera pasada el SKY se introdujo una limitada producción de convertible de lujo. Decir que el coche ha sido recibida con alegría es un eufemismo. Francamente, el cielo es el coche "halo" que se necesita por Saturno, pero, afortunadamente, la división no se detiene there.Although la Serie L fue un fracaso, GM está convirtiendo una vez más a su división de Opel para producir un coche. Combinando estilo Opel con un G. M. EE.UU. plataforma, el sedán AURA se desplegarán en la tienda más cercana muy soon.So, ¿qué tiene de especial el AURA? Sus buenas miradas! Aunque es casi imposible describir el vehículo sin mostrar una imagen, el AURA es simplemente una imposición coche. A pesar de un sedán, el aura es deportivo mirando con una parrilla que no está demasiado lejos de la nueva SKY. Con un motor V6 de 3,6 litros acoplado a una transmisión automática de seis velocidad, los 250 caballos de fuerza AURA sin duda competir con el Camry, Accord, y Maxima para las ventas, así como para el liderazgo en rendimiento. El tiro en llantas de 19 pulgadas, un interior deportivo y el manejo responsable y la AURA sólo pide ser driven.The mejor parte del aura es que no es la serie L, un coche criticado por ser demasiado aburrida y monótona. Un vistazo a la AURA y se puede ver que Saturno lo hizo bien esta time.Prices para el AURA no se han anunciado todavía, pero puedes esperar modelos totalmente cargados a minoristas por debajo de $ 25.000 dentro del rango de su competition.Will el AURA tener éxito? Bueno, tiene también! Busque Saturno para hacer todo lo posible para asegurarse de que el modelo se comercializa a los que iba a comprar una: la sección transversal de la población de América del Norte. Sí, Saturno ha dado un vuelco y espero que el mismo vino que decir para toda la empresa Art By:. Matthew C. Keegan