El problema más común con los sistemas de control de crucero es el fracaso para involucrar y no mantener una velocidad establecida. Dependiendo del año y modelo del vehículo, pueden ser necesarias herramientas especiales, tales como un medidor de voltios y probador de vacío para diagnosticar el problema. Consulte el manual de servicio antes del inicio de este procedimiento para nada especial para el mantenimiento de su vehículo. Cosas que necesitará
Extremo abierto cuadro final llave
Fender cubierta
Gafas de seguridad
Prueba ligera
Digital volt ohm metro
alambre de puente y clips in Hand bomba de vacío celebrada
Vacuum medir calibre
alicates nariz
empalme y el cable de conexión de herramientas | Conectores de cables según sea necesario
tapetes de papel (para mantener al cliente coche limpio)
Inspección espejo
nuevo fusible ( según sea necesario)
reemplazo del módulo de control (si es necesario)
vinculación del acelerador (según sea necesario)
herramienta de exploración (cuando sea necesario)
sonda lógica (opcional)
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diagnosticar el problema si el control de crucero no se activa. Compruebe el fusible de control de crucero. Este paso es a menudo pasado por alto y el diagnóstico se centra en lo que parece ser los problemas más probables. Localice la caja de fusibles debajo de la consola del conductor. Cuenta con una cubierta de plástico que se puede quitar. Compruebe el diagrama del interior para determinar qué fusible es necesario comprobar. Sonda ambos lados del fusible. Si uno o ninguno de las luces de la luz de la prueba, el fusible es defectuoso y reemplazar. Compruebe el funcionamiento del control de crucero después de cambiar el fusible. Si funciona, no hay más reparaciones son necesarias. Si no es así, continúe con estos procedimientos.
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Haga una revisión visual de todo el cableado en relación con el sistema de control de crucero. Utilice el espejo de inspección para ver los lugares que no puedes ver lo contrario. Busque aislamiento fundido, cables rotos, cables quemados y cables trenzados y sin un conector de cable. Reparar los daños de alambre con el empalme y la herramienta de cable de conexión y el conector del cable del tamaño correcto para el cable que está reparando. Usa un diagrama de cableado y un medidor de voltios para localizar cables que van al controlador y terminales de servo. Su manual de servicio le dirá lo que debe haber una tensión y si el servo y el regulador están operando a la tensión correcta. Conectores de cableado y el cable se pueden comprar en su tienda local de las piezas o el distribuidor.
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Inspeccione visualmente el freno (y el embrague si está equipado). Si estos no están bien ajustados, el voltaje no puede llegar a los componentes aguas abajo con el poder suficiente para hacer funcionar el control de crucero. Estos se pueden ajustar a la posición correcta utilizando el manual de servicio para la posición correcta.
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Para los sistemas que operan al vacío, tendrá que realizar diferentes pasos que los que se utilizan para una electrónica configuración . Arranque el motor. Uso del medidor de vacío, compruebe vacío en la línea de vacío al servo. Vacío debe decir 10 pulgadas de mercurio al ralentí. Si usted no puede localizar estas piezas, utilice el manual de servicio para localizarlos.
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Inspeccione visualmente si hay fugas de vacío en la manguera y la válvula de liberación. Vuelva a colocar la manguera si escapa. Utilice el medidor digital de voltios ohmios para comprobar la resistencia de los devanados del servo de solenoide. Consulte el manual de servicio para las lecturas correctas. Compruebe si hay una fuga de vacío en el servo. Si los resultados de estas comprobaciones son satisfactorias, el controlador es por lo general defectuoso. Comprar una nueva pieza en su tienda local de las piezas o el distribuidor.
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Si el sistema de control de crucero no puede mantener la velocidad fijada, comprobar el ajuste del varillaje del acelerador. Utilice el manual de servicio para el procedimiento correcto para el ajuste de la relación. Si la relación se ajusta correctamente, compruebe que no haya fugas de vacío en el servo. Encienda el motor de si está activado, y el uso de cables de puente para activar los servo-válvulas de solenoide. Aplicar vacío con la bomba de vacío de mano. Si el servo no logra mantener el vacío, cámbielo por uno nuevo. Esta parte puede ser comprada en su tienda de parte local o el distribuidor. Si ambas pruebas son buenas, esto significa que el controlador de crucero es inoperante y debe ser reemplazado. Esta parte también se puede encontrar en su tienda local de las piezas o el distribuidor.