Los coches pueden ser modificados para funcionar con gas propano (GLP). La conversión reduce la salida de la contaminación del vehículo y puede reducir el costo de la operación. Mientras que el kilometraje puede seguir siendo coherente con que, antes de la conversión, el costo de GLP es a menudo menos que la gasolina. La conversión requiere de varias herramientas y algunos equipos especializados, disponibles en los distribuidores de gas LP, a pesar de que se puede lograr mediante un mecánico casa, según la revista "Mother Earth News". Cosas que necesitará
LP depósito
LP Converter de alta presión de la manguera
baja presión Manguera
Llaves
Ver Más instrucciones sobre The Fuel System
1
Escoge un tanque con una gran capacidad. Recarga de un tanque de GLP no es tan fácil como parada en la estación de servicio local. Asegúrese de que el tanque tiene capacidad suficiente para proveer para las operaciones de vehículos hasta que pueda volver a una fuente de combustible LPG conocida. Tanques de GLP están disponibles en los distribuidores de gas propano.
2
Instale el depósito de GLP. Debido a las diferencias en los requisitos de entre gasolina y tanques de LPG, es probable que los tanques no son intercambiables. Determine un lugar seguro para el depósito de GLP e instalar de acuerdo con las instrucciones que vienen con el tanque.
3
instalar un convertidor. Este dispositivo convierte el propano líquido a un gas que puede alimentar el vehículo. El proceso de conversión hace que las temperaturas extremadamente frías. El convertidor se coloca por lo que el calor generado por el motor impide la formación de hielo del convertidor. Convertidores están disponibles comercialmente.
Modificar el motor
4
Instale un jet en el carburador. Estos chorros, a veces llamado espita-en chorros, son la entrada para el gas para entrar en el carburador del vehículo, donde se mezcla con aire para la combustión.
5
Adjuntar dos mangueras para el convertidor. Una manguera lleva el GLP desde el depósito al carburador, y el otro lleva el gas desde el convertidor a los chorros conectados al carburador. La manguera desde el tanque hasta el convertidor lleva líquido a presión y debe ser de alta calidad. Puede necesitar este tubo que ser especialmente ordenado de un proveedor de partes de aviones.
6
Desvío de refrigerante del radiador del convertidor para evitar que se congelen. Esto requiere una manguera del calentador y accesorios. Ejecutar un cable eléctrico de la conversión para el tablero e instalar un interruptor para operar la cartilla en el convertidor. Una válvula on /off se puede instalar en la línea entre el tanque y el convertidor como medida de seguridad.
7
funcionar el motor como lo haría normalmente. Debe continuar. Mantenimiento estándar, tales como el cambio de aceite, filtro de aceite y filtro de aire,