Si bien no hay una definición clara directa de la etiqueta de "gran manzana", la frase está bien considerada en el sentido de un motor que tiene grandes dimensiones físicas. La posibilidad de intercambiar piezas entre las familias de motores también ayuda a categorizar grandes frente a pequeños bloques. Orígenes

A finales de 1950, Chevrolet introdujo una serie de gran cilindrada (en pulgadas cúbicas, o "ci") motores conocidos como los motores de la "W" (cuña). En 1964, GM siguió con los motores de Mark IV, y ambas versiones eran físicamente más grande que el 265-327 ci pequeños motores de bloque introducido en 1955.
Chevrolet

motor de cuña Chevy estaba disponible en 348, 409, y (rara vez) 427 ci hasta 1965. En 1964, el Mark IV se puso a disposición y se ha producido en los tamaños 366 a 496 ci
Ford

Ford también produce motores de mayor cilindrada,. La FE motores de la serie serie y 3,85 son sus "grandes" bloques de motores, desplazando 332-428 ci y ci 429-460, respectivamente. serie "B"
Chrysler

de Chrysler motores de bloque grande variaron en el desplazamiento 350 a 400 ci. El "RB" (Bloque levantado) plataforma tenía un bloque más alto que el B y tenía 383-440 ci desplazamientos. (. Aquí, cigüeñales B y culatas podrían utilizarse en bloques RB)
Pontiac y Oldsmobile

Pontiac hicieron ninguna distinción en la clasificación de "bloque"; desplazamientos de 326 a 455 ci utiliza la misma plataforma. 425 y 455 motores de encendido del Oldsmobile utilizan un bloque que era un poco más alto, sin embargo, sus piezas eran bastante intercambiables con sus versiones más pequeñas.
Buick y Cadillac

Buick 400, 430 y 455 motores de encendido se consideran motores de bloque grande. Cadillac hace ninguna distinción entre las series bloque pequeño bloque grande y, aunque los motores más recientes se volvieron más pequeños en el desplazamiento y la dimensión.