Cortar los rotores cuando se realiza el servicio de frenos de disco en un vehículo no es tan común como lo que solía ser. Mientras que muchos mecánicos de la vieja escuela todavía juran por cortar rotores para cada cambio de frenos, las empresas de fabricación como GM no siempre están de acuerdo. Precios rotor de repuesto se ha reducido en los últimos años, los rotores para reemplazar es a veces más de una opción viable. Volviendo, cortar, volver a allanar o rectificado (todos los términos diferentes para la misma tarea) rotores se tiene que hacer en un banco torno del freno o en el centro de un vehículo con un en-torno de freno del coche. Debido al costo, el banco torno del freno es mucho más común en los talleres de reparación. Cosas que necesitará
gafas de seguridad
Freno torno
Rotor (s)
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1
Póngase gafas de seguridad y luego se coloca una campana sujetar la cara por primera vez en la glorieta del torno del freno de los rotores sin cubo. Estos son más comunes ahora que los rotores con cavidades.
2
Freno del resorte de tensión dentro de la taza del acople de campana y luego pegaba un cono de centrado que se ajuste en el interior del centro del rotor.

3
Coloque el rotor en el eje con la parte delantera o superior del rotor opuesto del torno del freno. Siente al centro de la misma en el cono de centrado y luego se coloca una pinza de campana sobre el árbol. Esta vez, tiene la copa acople de campana hacia el cubo central del rotor.
4
Publicar un adaptador en el árbol para el espaciamiento de hasta el árbol se llena con suficiente espacio para acomodar la arandela cóncava /convexa y tuerca del eje. Una vez cerca del final, coloque la arandela espaciadora cóncava /convexa en el eje y la tuerca del eje. La mayoría de los tornos de frenos banco emplean roscas inversas en las puntas y tuercas cenador. Esto significa que va a apretar la tuerca de una manera a la izquierda y aflojar en sentido horario. Apretar la tuerca de la llave del torno hasta que se procure los componentes en el eje.
5
Envuelva la banda silenciador alrededor de la circunferencia del rotor. Asegúrese de que la banda no va a entrar en contacto con las cuchillas de corte en cualquier punto.
6
Asegúrese de que el brazo lateral trasera (para el rejuvenecimiento de tambor) está de vuelta de todo el camino y luego cerrada. Gire el volante hasta que el brazo es todo el camino de regreso. Localice los bloqueos de los dedos para el brazo en la parte superior del brazo y girar en sentido horario para asegurarla.
7
desbloquear el brazo de corte rotor (si está bloqueado) girando el dedo bloquea en sentido antihorario y gire el volante para alinear las cuchillas de corte sobre el rotor. Si es necesario, ajuste las ruedas de medida para adaptarse a las cuchillas de corte sobre el rotor.
8
Gire el torno y luego ajustar la rueda de medición externo hasta el exterior contactos de cuchilla de corte del rotor. Haga lo mismo con la hoja interior. Volver a los ajustadores de la hoja levemente y gire el volante para bajar toda la superficie de la placa giratoria. Tenga cuidado de no cortar la superficie del cubo central del rotor.
9
Volver a apretar los ajustadores de la hoja y luego girar cada rueda de medición de aproximadamente 3/1000, hacer un corte en la cuchilla. Coloque el torno de alta velocidad para iniciar y luego poner la marcha del brazo en su posición. Esto permitirá que el brazo se mueva a lo largo de la superficie del rotor.
10
Continuar en cortes de alta velocidad (asegurándose de que usted no está despegando demasiado material) hasta la superficie del rotor está limpio y se mueve en en 2/1000 y 3/1000 de la medición cada vez que se reinicia el corte. En la versión final del rotor, gire el torno a baja velocidad y hacer un corte lento.