Frenos traseros representan alrededor del 25 al 30 por ciento de la fuerza de frenado en la Uplander, así que cuando los rotores empiezan a deformar o llegar a ser muy marcado, usted querrá para reemplazarlos. Los rotores son discos que están asegurados al cubo de rueda. En la Uplander, la rueda y la pinza sostienen el rotor en su lugar, mientras que la pinza y las pastillas de freno se aplica la fuerza de sujeción al rotor. Cosas que necesitará Llave de tubo con
socket set
Mazo de goma
Zip lazos
C-clamp
nuevos discos de freno
Tire llave sobre Jack con los soportes del gato
Tienda de trapo
Freno limpiador de partes
Llave dinamométrica
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1

Afloje las tuercas de las ruedas traseras, al convertirlos 45 grados hacia la izquierda con una llave de rueda. No quitar el puesto al volante del conjunto del cubo de la rueda.
2

Coloque el gato de piso debajo del punto de toma posterior y levantar la camioneta en el aire.
3

Coloque el gato está en las soldaduras pizca traseras.
4

Bajo la camioneta en la grada y terminar de quitar las tuercas. Tire de la rueda del conjunto de cubo de rueda.
5

Quite los tornillos de fijación de la pinza de freno y deslice la pinza al rotor.
6

Fije la pinza de freno a los muelles helicoidales sobre el sistema de frenos con bridas.
7

Eliminar el rotor del freno deslizándolo directamente del cubo. Es posible que necesite usar un mazo de goma para persuadir al rotor para salir de la maza.
8

Instale el nuevo rotor y volver a montar el equipo de frenos. La instalación es el inverso de la extracción.
9

Rocíe toda la maza de freno con partes de frenos limpio. Quite todos los rastros de aceite, polvo, la suciedad y los escombros.
10

Montar la rueda trasera sobre los tornillos de la rueda, alineando los orificios de la rueda para los espárragos en el conjunto de cubo y apriete las tuercas hacia abajo.
11

Baje la Uplander al suelo y apretar las tuercas a 100 libras-pie. Para ello, ajuste el dial de la llave de torsión de 100 libras-pie. Coloque el extremo del zócalo de la llave sobre las tuercas y gire en sentido horario hasta que el disco de embrague en la cabeza de la llave dinamométrica. Escuchará un chasquido audible.