Cruz rotores de freno perforados son discos que se colocan sobre el conjunto de cubo de rueda. El rotor gira con el eje. La presión ejercida por el mecanismo de pinza de fuerza una pastilla de freno contra la superficie del rotor, lo que obligó al vehículo más lento. Con el tiempo, el calor generado por la fricción hará que el rotor se deforme o se les forman cavidades. A pesar de que los rotores perforados cruz disipar bien el calor, no son inmunes al fracaso. Cuando los rotores perforados cruz deformarse o agrietarse o picados, puede reemplazarlos. Sin embargo, si el rotor no está dañado significativamente, una alternativa más barata puede ser tener los convirtieron, también llamado "resurfacing". Cosas que necesitará sobre Jack y toma de tribunas
Tire llave
Llave y establecer socket
Bridas
Destornillador
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1

Romper las tuercas sueltas en el volante. Coloque el extremo del zócalo de la llave del neumático sobre la tuerca y gire la tuerca de 45 grados (sólo para aflojar). No provocar que la rueda se desbancó del cubo de la rueda
2

Coloque el gato debajo del punto de toma frontal -. Situado detrás del radiador en la mayoría de los vehículos - de su vehículo y levantar el frontal . del vehículo
3 Coloque el gato

se encuentra bajo las soldaduras pizca delanteros - debajo de las puertas de entrada - y bajar del vehículo en las gradas
4 Continuar para quitar las tuercas y tire de la rueda del cubo de la rueda.
5

Quitar los tornillos de montaje superior e inferior de la pinza de freno. El calibre es el componente que se coloca sobre los rotores perforados cruz y se aplica fuerza de sujeción al rotor.
6

Asegure la pinza de freno con los muelles en espiral sobre el sistema de frenos con bridas.

7

Tire del rotor de freno del cubo de la rueda. A excepción de Honda, no hay nada fijar el rotor al cubo, por lo que debe tirar directamente hacia afuera. Para los vehículos de Honda, retire los dos tornillos que sujetan el centro de retención del rotor del freno al cubo de la rueda.
8

Inspeccione el rotor del freno de picaduras o anotar. Si usted nota un desgaste excesivo, oxido o la distorsión, no se puede girar el rotor y que tendrá que ser reemplazado. Tome los rotores perforados cruz a un taller mecánico profesional. Dado que los discos de freno están resurgieron uso de máquinas especializadas, usted tendrá que tener los rotores se volvió para usted - no es posible hacer este procedimiento por parte
9

Re-instalar el disco taladrado cruz. el cubo de la rueda. La instalación es el inverso de la extracción.