Cambio de la del árbol de levas en un motor de bloque pequeño de Chevrolet 350 es un proyecto que requiere metódica desmontaje, la inspección y el montaje de muchas partes en el motor. Desde el árbol de levas y elevadores son los componentes internos, tendrán que ser retirados por primera vez en el fin de completar esta tarea varias partes externas. Además, se debe prestar especial atención, al volver a instalar las piezas de repuesto, para que el motor funcione correctamente una vez finalizado el intercambio. Un espacio de trabajo limpio y organizado es útil en este sentido. Cosas que necesitará
reemplazo de levas y elevadores
Top-end y el calendario de juegos de juntas Kits de Herramientas (incluyendo equilibrador y distribución del cigüeñal engranaje extractor)
drenar el líquido del motor cacerolas
petróleo y el motor de repuesto refrigerante
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Asegure las ruedas del coche con los bloques o el freno de estacionamiento para que no se mueva mientras se trabaja en /debajo. Vacíe el refrigerante del aceite y del motor. Quite la cubierta del ventilador de enfriamiento del radiador. Tenga en cuenta que en algunos vehículos con poco espacio libre entre el radiador y la parte delantera del bloque del motor, también necesitará el radiador que ser eliminado. Permitir que por lo menos 24 pulgadas de espacio para que el árbol de levas se puede deslizar hacia adelante fuera del bloque del motor. Eliminar todas las correas y los accesorios conectados a la parte delantera del motor de modo que el cárter de distribución se puede quitar. Esto puede incluir soportes para el sistemas de A /C de dirección asistida, eléctricos y. Retire la bomba de agua. Después de quitar el tornillo balanceador armónico, utilice un extractor balanceador armónico para deslizar el equilibrador fuera de la boca del cigüeñal.
2

Desconecte todas las mangueras de vacío y /cables eléctricos para que el distribuidor y colector de admisión /carburador puede ser eliminado. Quite el perno de distribuidor y levantar el distribuidor hacia arriba y fuera del motor. Quite los tornillos del colector de admisión y levante el colector de admisión /carburador el motor. Quite los tornillos y cubiertas tapa de la válvula. Aflojar los tornillos prisioneros de los balancines y retirar las varillas de empuje (hay ocho por lado en el motor 350 V-8). Quite los tornillos de la tapa de temporización. Eliminar varios de los pernos del cárter de aceite más adelante y aflojar los tornillos restantes de manera que la parte delantera de la bandeja de aceite se puede bajar para permitir que la tapa de distribución para ser eliminado.
3

quitar el árbol de levas tornillos de las poleas a continuación, quitar la rueda dentada de modo que la cadena de distribución se puede quitar. Vuelva a colocar la rueda dentada del árbol de levas. Retire los levantadores del árbol de levas del motor (lado superior, desde el valle del elevador). Con cuidado, deslice el árbol de levas hacia delante y hacia fuera del bloque del motor. Asegúrese de balancear y soportar el peso de la cámara por completo hasta que esté segura de que el motor no rayarlos /daños en los cojinetes del árbol de levas.
4

Instale la rueda dentada del árbol de levas sobre la nueva leva y lubricar reemplazo de la leva. Siga los procedimientos de lubricación de instalación del fabricante de levas y elevadores para evitar el daño del árbol de levas a volver a arrancar el motor. Deslice con cuidado el árbol de levas en el motor hasta que esté completamente insertada. Retire la rueda dentada de leva de modo que la cadena de distribución se puede instalar, asegurándose de que la marcas de sincronización en tanto la leva y manivela alinear ruedas dentadas en su punto más cercano. Apriete los tornillos de las poleas de leva con el par adecuado. Inserte los elevadores en los agujeros del levantador. Vuelva a instalar las varillas de empuje y pre-cargar el juego de la válvula de acuerdo con las instrucciones del fabricante de la leva.
5

Vuelva a instalar la tapa de distribución con juntas nuevas y vuelva a colocar la bandeja de aceite a la parte inferior de la tapa de distribución. Vuelva a colocar todos los componentes externos de la parte frontal y superior de gama de la máquina en el orden inverso al que fueron removidos. Vuelva a colocar todos los líquidos del motor a los niveles adecuados. Al volver a empezar, algunos árboles de levas (diseños taqués planos) requieren que el motor puede operar durante 20 a 30 minutos a 2000 RPM o más para romper en el árbol de levas. Vuelva a arrancar el motor siguiendo las instrucciones del fabricante de la leva.