Toyota SupraThe Toyota Supra es uno de los coches más grandes que ha dado fuera de Japón y es reconocido internacionalmente como un icono de coche deportivo. Producido a partir de 1979 hasta 2001 en Japón (sólo produjo hasta 1998 en América del Norte), cada generación se ha mantenido una plataforma de elección para los sintonizadores de todo el mundo. Cada generación llegó con un máximo de seis caballos de potencia de motores en línea ya sea naturalmente aspirado, turbo o twin turbo cargado. Los motores Toyota Supras incluyen el 5M-GE, 7M-GE, 7M-GTE, 1JZ-GTE, 2JZ-GE y el notorio 2JZ-GTE. Incluso hoy en día no hay una generación más popular, que todo el mundo quiere un MK4 Toyota Supra pero los Supras MK2 y MK3 tiene seguidores enormes! MKII Toyota SupraProduced desde 1982 hasta 1986, la segunda generación del Toyota Supra (aún conocido como el Celica Supra) vino con un seis cilindros en línea 5M-GE con 175 caballos de fuerza. Tenía una forma cuadrada, levante faros y guardabarros bengalas de ancho. MKIII Toyota Supra SupraThe Mark III se introdujo a mediados de 1986. En el primer año, sólo estaba disponible con un motor 7M-GE 200HP. En 1987, el Toyota Supra realizó un modelo sobrealimentado por turbocompresor con una 230CV 7M-GTE, el nuevo modelo viene con insignias turbo, transmisión R-154, spoiler trasero y otros accesorios. En 1989, el Supra fue semi-actualizado con un nuevo parachoques delantero, 3 pieza pilotos traseros, nueva tapicería, 3 piezas alerón trasero y otros accesorios menores. En Japón, 1989 fue también el año de la edición Twin Turbo R fue lanzado, que lucía una planta de doble turbo de altas revoluciones 1JZ-GTE poder con 280CV. El 1JZ se degradó a 2.5 litros, que no le dan tanta torque al poder como 7M hizo, pero es el "poder suave" lo ganó sus propietarios a lo largo. Hoy en día, el 1JZ es un intercambio común para Supras MK2 y MK3 por igual y se están volviendo más y más difícil encontrar un decente 1JZ importados. El MKIII Supra se hizo a partir de 1986.5 1992.MKIV Toyota SupraWithout duda el Mark IV Toyota Supra es uno de, si no el coche lo que define el término "Japanese Sports Car". Tiene el aspecto, el control y el poder. En 1993, el último modelo Supra fue puesto en libertad y ha sido desde el coche del cartel para la escena de importación de clase superior. Su estado en innumerables películas, sus muchas series de carrera de velocidad ganado, series espectáculo, dyno desafía y le ha robado la vida a innumerables propietarios de automóviles de músculo en la carretera. No se puede negar lo potente que la planta de energía 2JZ es con sus acciones 320CV - recuerde esto fue en 1993, cuando la mayoría de los coches vinieron con ni siquiera la mitad de eso! El doble turbo son generalmente la primera lista de la lista de actualización para la mayoría de los sintonizadores, ha habido un montón de potentes supras doble turbo por ahí, pero la manera más fácil de hacer que la energía en el 2JZ es con un gran solo turbo. Es una tarea bastante fácil de sacar 700 + HP en el 2JZ-GTE y hay un buen número de Supras más de 1000 a 1500 + HP. El MKIV Supra continúa subiendo en valor y muchos piensan que no es justo, pero en pocas palabras, es un SUPERCAR y 30K + es una ganga. El Supra, lamentablemente tuvo su último día en América del Norte en el futuro entusiastas SupraMany Toyota 1998.The ha estado esperando por un Supra MKV a salir durante años. ¿Cómo impresionante que habría que tener en cuenta los aspectos negativos en eso .... El MKIV es una verdadera leyenda, y se recogerá para siempre, y si el MKV no estuvo a la altura de esas normas - sobre todo con el lanzamiento del nuevo Nissan GTR el legado sería casi por nada. Estoy a favor de Toyota para hacer una nueva, de alta tracción trasera coche deportivo de potencia, pero ¿sería tan malo si se encontraba bajo la marca Lexus Art By:
JDMCars