El sistema Twin Turbo SBC fue diseñado para pequeñas Chevrolet bloque, de ahí el término "SBC". Se instala con el motor para aumentar la potencia, la eficiencia y el rendimiento. El sistema turbo está diseñado para proporcionar beneficios en el rendimiento máximo y puede mostrar mejoras en el rendimiento menos impresionantes en los niveles más bajos de impulso o el caudal másico de escape. Modelos de coches

Un sistema Twin Turbo SBC se pueden instalar fácilmente en la mayoría de los modelos Chevrolet fabricados después de 1960. Los sistemas se han diseñado para adaptarse a modelos como el Nova, Chevelle, Camaro y otros.
Header Design

En la mayoría de los sistemas Twin Turbo SBC, un niño de cuatro en- un diseño de encabezado se emplea para aprovechar la energía del pulso de escape. Sin embargo, algunos sistemas Twin Turbo SBC utilizan de cuatro a dos-que permite que el turbo para responder más rápido y evitar la excesiva demora del turbo. El sistema de cuatro-en-uno hace que algunas pérdidas de energía de pulso de escape al no impedir que el pulso de escape de la expansión cuando se entra en el colector. El sistema de cuatro-en-dos saca el mayor provecho de los pulsos de escape individuales, lo que permite un gran sistema de turbo con la capacidad de respuesta de una más pequeña. Esto mejora la potencia y el rendimiento
Componentes

Un sistema Twin Turbo SBC suele incluir los siguientes elementos:. Encabezados turbo, un turbocompresor refrigerado por agua, una turbo sistema de refrigeración por agua, residuos puertas (válvulas que desvían los gases de escape), una válvula de escape, tuberías de carga dobladas, acero lado caliente, aluminio lado frío, tubos, tuercas, tornillos y abrazaderas.

mejoras de rendimiento

A SBC sistema Twin Turbo instalado correctamente puede proporcionar ganancias significativas en el rendimiento de un motor, especialmente en los altos valores de impulso. Por ejemplo, en un banco bajo impulso, un sistema Twin Turbo Wrenchrat fue capaz de alcanzar una potencia máxima de 659,63 caballos de fuerza a 5.000 rpm y un par máximo de 726,97 Nm a 4.400 rpm. Esto se compara con el 781.63 caballos de fuerza a 5,500 rpm y 806.50 Nm alcanzados por un chasis de alto impulso con un sistema Twin Turbo Wrenchrat instalado

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