El día que la dependencia mundial del petróleo se rompió finalmente no ocurrirá debido al híbrido, diesel o coches eléctricos, incluso puros, más bien, que va a suceder cuando la tecnología de pila de combustible de hidrógeno se vuelve lo suficientemente viable para llevar a la mercado. Ahora mismo, el FCX Clarity de Honda es la única producción de vehículos con motor de hidrógeno disponible, ofrecido principalmente a los residentes del sur de California, con un límite de 200 clientes en that.With absolutamente sin emisiones y una de cosecha propia fuente completo, los coches de hidrógeno son un sueño hecho cierto. El problema es que hay algunos obstáculos que deben superarse antes de que la tecnología se convierte en norma. Tecnología

todavía en su infancia, el mercado de hidrógeno tiene un largo camino por recorrer antes de que pueda convertirse en el estándar de la industria. Es cierto que Honda tiene el FCX Clarity, pero ese coche es de producción limitada y fuertemente financiado por el fabricante de automóviles japonés. Las células de combustible de hidrógeno son frágiles y caros de producir, y sin embargo no es capaz de soportar las bajas temperaturas.
Coste

El costo de producir un solo coche de hidrógeno de Honda es hacia arriba un millón de dólares a partir de 2009, un precio mucho más allá del alcance de casi todos los consumidores. Incluso si la demanda de vehículos de hidrógeno era fuerte, los precios aún estarían muy por encima del coste de un coche con motor de gasolina similares, lo que limita su base de cliente enormemente.
Combustible

A diferencia de los combustibles fósiles como el petróleo, el hidrógeno debe ser producido con el fin de ser utilizado. Algunos combustibles fósiles como el gas natural de combustión limpia se pueden utilizar para producir hidrógeno, la reducción efectiva de las emisiones de gases de efecto invernadero.
Infraestructura

uso de hidrógeno gran escala significaría la creación de un red de distribución que no existe actualmente. Aunque actualmente ampliamente disponibles para uso comercial, el hidrógeno es virtualmente no disponible para el público. La Corporación Shell estima que podría costar fácilmente $ 20 mil millones para establecer una red de hidrógeno en los Estados Unidos.
Almacenamiento

almacenados actualmente en el punto de uso, es decir , en los tanques se encuentran en un coche, el hidrógeno es difícil de almacenar o transportar con grandes tanques necesarios para mantener el combustible. El desarrollo de los tanques que son más pequeñas y más ligero es un objetivo aún no alcanzado, un paso que haría uso razonable de hidrógeno.
Conclusiones

Aunque los coches de hidrógeno son un concepto que algunos gente abraza, los críticos se preocupan de que otras opciones eficaces tecnológicamente más avanzadas y el coste podría ser arrojados a un lado en favor de verter miles de millones de dólares en una fuente de combustible no probada. Estos críticos sostienen que la energía eléctrica es más cerca de ser perfecto, mientras que los motores diesel de combustión limpia híbridos y también vale la pena explorar, por lo que su oposición a la búsqueda de soluciones de combustible de hidrógeno.