Cadillac produjo el 4.9-litros V-8 para llenar un vacío en esencia como el Cadillac pasó de 4.5 litros V-8 que alimenta el 1988-93 Allante, el Northstar de 4,9 litros motor en marcha para alimentar todos Cadillacs a partir de 1994. El 4.9-litros V-8 era una gran mejora con respecto a los primeros 4.5 V-8, ya que contó con un sistema de puerto de inyección de combustible que las emisiones reducidas. Fondo Fotos
Cadillac introdujo el 4.5-litros V-8 en 1988 con la inyección de combustible válvula-cuerpo, o TBI, y luego cambió a un sistema de inyección de combustible de puerto en 1990. A través de 1990, el 4,5 alimentado el Cadillac Seville, Allante, DeVille, Eldorado y Fleetwood. El 4.9-litros V-8, que era una versión más grande de la 4.5 con prácticamente los mismos componentes internos, se hizo cargo en 1991. El sistema de inyección de combustible de puerto de 4.5 litros 's se identifica con "V8 PFI" estampada en la tapa de válvulas, y por los inyectores y los carriles de combustible en el colector de admisión. Con el sistema TBI, el 4.5 genera hasta 200 caballos de fuerza. El 1990 4.5 equipado con PFI genera 180 caballos de fuerza. Cadillac usado el 4,9 hasta 1995 y coincide con un cambio electrónico 4T60E transmisión automática de cuatro velocidades alojados en una carcasa de aluminio. La transmisión automática es una mejora sobre el cambio no electrónica de transmisión 4T60 que hacía juego con la 4.5.
Fuel Injection

Cadillac equipado todo de 4.9 litros V-8 con el combustible de puerto inyección. El nuevo sistema sustituye el Sistema general de TBI de 1980 Motors. La versión LCT utiliza dos inyectores en el cuerpo del acelerador, mientras que la versión PFI utiliza ocho inyectores en el colector de admisión con un inyector montado en cada válvula de admisión y un carril de combustible entregar el combustible a cada inyector. El inyector de combustible pulverizado antes y durante cada apertura de la válvula de admisión. Al tener inyectores separados suministrar combustible a cada cilindro, el motor es más eficiente porque reduce las emisiones, reduciendo al mínimo la distribución desigual de combustible y la condensación.

4.9 Características y Mejoras

La inyección de combustible Cadillac puerto 4.9-litros V-8 tenía un agujero cuadrado de 3.623 pulgadas y el accidente cerebrovascular 3,623 pulgadas. Se incluyó una relación de 9,5 a 1 de compresión para proporcionar 200 caballos de fuerza y ​​275 libras-pie de torque. El par fue un impulso sobre el valor de torque del 4.5, que fue de 240 libras-pie. En 1991, Cadillac instalado en el 4.9 una bomba de aceite más fuerte que el aumento de flujo de aceite 13 por ciento y la presión en un 18 por ciento. También ofreció un nuevo cárter de aceite y el deflector para reducir al mínimo la falta de aceite que era un problema en el 4.5-litros V-8. El 4.5 tenía la reputación de ser ruidoso cuando el motor estaba frío. Cadillac dio a los 4.9 's pistones de un perfil diferente que reduce el ruido en condiciones de clima frío. Lanzamiento de la más compacta y potente Northstar de 4,6 litros V
reemplazo

de Cadillac -8 en 1992 - para el 1993 Allante - condenado el 4.9 V-8. El 4,6 impulsado inicialmente el último de los Allantes, y luego se expandió a otros Cadillacs en 1994, con 295 caballos de fuerza y ​​290 pies-libra de torque. En 1995, desarrolló 300 caballos de fuerza, obligando a los 4,9 de la producción.