El 323 era pequeño coche de nivel de entrada de Mazda, con una duración de dos generaciones 1986-1994. A continuación se presentan los problemas más comunes asociados con el vehículo de 1988-1994, los años en que se disponga de. 1988-1989

Los dos últimos años de modelo de la primera generación de 323 estaban plagados de fallos de seguridad delantero hebilla del cinturón de botones de liberación. Estos botones rojos - marcado "Press" - rompió con facilidad, con las piezas caigan en el conjunto de hebilla y causando el cierre funcione correctamente. Si usted es un propietario de un 1988 o 1989 Mazda 323, usted debe comprobar periódicamente las hebillas insertando cada lengüeta en la hebilla y tirar de la correa para asegurarse de que todo esté bien cerrado. Hebillas pueden ser reemplazados o reparados de forma gratuita en su concesionario local autorizado.
1990

Con el debut de la segunda y última generación de 323, algunos coches de la primera entrada desarrolló eventual acondicionadores de aire defectuosas debido a fugas de refrigerantes, frenos chirriantes y embrague, problemas de dirección, y fugas de agua en el compartimiento de pasajeros.

El problema más persistente con el Mazda 323 de sus últimos cinco años de modelo, sin embargo, es con los cinturones de seguridad automáticos de hombro del lado del pasajero delantero. Con el tiempo, la borda del cinturón puede llevar en la medida en que el cable que se retrae el conjunto de hebilla pueden atascarse en el carril. Esto hace que efectivamente todo el cinturón inoperable, y estaría lejos de ser suficiente para contener el ocupante del asiento debe ocurrir un accidente. Los concesionarios pueden sustituir la correa defectuosa con un labio contra el polvo y pueden inspeccionar los vehículos con cinturones de funcionamiento adecuado para asegurarse de que los rieles no se usan lo suficiente como para causar preocupación.
1991-1992

esperar vibración en el volante de estos modelos de los años, así que puede ser resuelto mediante la sustitución de malos soportes de motor y soportes de radiador.
1993

Frenos con chillidos y /o pulsaciones del pedal pueden extenderse a este año; reemplazar los frenos del coche original se resolvería el problema. Lo mismo sucede con las fugas de agua, que se puede fijar mediante la aplicación de material de sellado de los tubos de calefacción.
1994

embrague original chillando y dirección descentrada persistido hasta el último año del modelo (y el final del ciclo de producción de la 323). El reemplazo de disco y colocar de nuevo o ajuste de los tirantes, pueden resolver los problemas.