El ajuste correcto de una unidad de avance de vacío es crítico para asegurar que un motor de automóvil funciona a su máximo rendimiento. El mecanismo de avance de vacío permite al distribuidor varíe la sincronización de la chispa para compensar los requisitos de carga y velocidad del motor. Durante cargas ligeras en el motor, los cilindros se queman más delgado y requieren la chispa para ser iniciado antes con el fin de obtener una potencia óptima. La unidad de avance de vacío proporciona este avance de la chispa variable y mejora la economía de combustible y la respuesta del acelerador en todo el rango de funcionamiento del motor. Cosas que necesitará
Distribuidor llave
Timing luz
manómetro de vacío con la manguera larga
asistente o ayudante
Bomba de vacío con manómetro
3/32 llave Allen
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1

Configurar la sincronización mecánica del motor. Desconectar y conectar la manguera de avance de vacío al distribuidor y conectar la manguera. Conecte el tiempo de luz de captación inductiva al 1 cable de la bujía N º y conectar los cables de alimentación a la batería del vehículo.
2

Afloje el distribuidor perno de sujeción. Arranque el motor y deje que se caliente a la temperatura de funcionamiento normal.
3

Gire el distribuidor y el uso de la luz de regulación para establecer el momento a las especificaciones del fabricante del vehículo. La mayoría de los coches tienen una calcomanía en el compartimiento del motor que muestra las especificaciones de tiempo. Apriete el perno del distribuidor cuando se han realizado todos los ajustes. Acelera el motor hasta 2.000 rpm y que su asistente que observe la lectura del tiempo en el balanceador armónico. Registre el ajuste de tiempo. Retire el tapón de la manguera de avance de vacío y volver a conectar la manguera al distribuidor.
4

Retire la manguera de avance de vacío en el carburador. Conecte el manómetro de vacío a largo regado al puerto de avance de vacío del carburador. Coloque el indicador de vacío en el interior del habitáculo del vehículo en un lugar donde pueda ser leído por su asistente cuando el vehículo está en movimiento. Asegúrese de que la manguera del medidor de vacío no interfiera con las piezas de funcionamiento del motor.
5

conducir el vehículo y pídale a su asistente o ayudante en cuenta la cantidad máxima de vacío mostrado en el indicador cuando el motor funciona a velocidades normales de carretera.
6

Detenga el vehículo de forma segura, aplique el freno de estacionamiento y apague el motor. Conecte el tiempo de luz de captación inductiva al 1 cable de la bujía N º y conectar los cables de alimentación a la batería del vehículo.
7

Conectar la bomba de vacío con manómetro para el avance de vacío del distribuidor. Arranque el motor y que su ayudante de revoluciones del motor hasta 2.000 rpm. La bomba de vacío hasta que la lectura registrada durante la prueba de conducción en el paso 5.
8

Compruebe la marca de distribución en el balanceador armónico con la luz de regulación. Registre el avance total mostrado en la escala. Restar de esta lectura del valor registrado en el paso 3. Por ejemplo: Si la lectura en el paso 3 fue de 35 grados, y la lectura de la etapa 8 es de 42 grados, entonces 42 menos 35 es igual a 7
9

Desconecte la bomba de vacío e insertar un 3/32. llave allen en el puerto en el avance de vacío donde se conecta la manguera. Hay un pequeño tornillo de ajuste en el avance de vacío. Gire el tornillo hacia la derecha para disminuir el avance de vacío y hacia la izquierda para aumentar el avance. Repita los pasos 8 y 9 hasta que la diferencia total entre el avance mecánico y lecturas anticipadas de vacío es de aproximadamente 10 grados. El avance de vacío está ahora preparado para 10 grados de avance en las condiciones de uso en carreteras normales.
10

Retire la bomba de vacío y la luz de regulación. Vuelva a conectar la manguera de aspiración de avance al carburador.