Fabricado en 1987, la Dodge Dakota ofrece una camioneta más de tamaño medio, en sustitución de la Dodge Ram 50. De 1987 a 1990, el camión aparece sólo faros de haz sellado. Dependiendo de la clase de serie, de 1991 a 1995, se haya presentado la viga sellada o la introducción de las cápsulas de los faros halógenos más nuevos. Desde 1996 hasta el presente, los faros halógenos han sustituido a las unidades de haz sellado. Tener que reemplazar el haz de sellado o el halógeno es un procedimiento completamente diferente. Unidades de haz sellado (1987-1995)

El número de referencia común para la viga sellada faro en las versiones anteriores del Dakota fue un 6545H. Esto podría diferir entre fabricantes, pero podría cruzar referencia.

Localice el marco de terminación del área de la parrilla frontal. El marco de terminación se envuelve alrededor de la viga rectangular sellada faro. Hay cuatro tornillos que sujetan el bisel de la cavidad del faro. Están ubicados en la parte superior e inferior de la marco de terminación cerca de cada esquina respectiva. Retire los cuatro tornillos. No intente girar el tornillo en la parte central superior del marco de terminación o en el centro del borde externo del marco de terminación. Estos son los tornillos de ajuste y que afectarán a la alineación de los faros.

Tampoco es raro que (teniendo en cuenta la edad de la camioneta) para tener un nivel de dificultad para retirar los tornillos de ajuste del bisel. Aunque pequeño, que están expuestos al medio ambiente. Utilizar grandes cantidades de lubricante en aerosol como WD-40 o PB Blaster y deje que se empape bien, si es necesario.

Los biseles de equipamiento son también bastante flexible. Intente quitar dos tornillos en la parte superior o inferior. Si puede hacer eso, puede dejar los tornillos inferiores intacta y simplemente doblar el marco de terminación metálica delgada hacia arriba o hacia abajo para quitar el faro. Este procedimiento sólo funciona para unos cambios de faros, sin embargo, antes de que sucumba marco de terminación a la flexión hacia atrás y adelante, y encaje las pestañas tornillo fuera.

Una vez que el bisel está claro, el faro estará listo para caer de la cavidad. Alcance detrás del faro y simplemente desconectar la salida del faro. Vuelva a colocar la misma manera, asegurándose de que las palabras y las letras de la bombilla de repuesto no son al revés. Vuelva a colocar el bisel. Si usted ha tenido problemas con los tornillos, o bien sustituirlos o aplicar una capa de compuesto antiagarrotamiento a las roscas. Esto le ayudará a extracciones futuro.
Faros halógenos (1991-Presente)

Aunque las luces halógenas se han presentado desde 1991, el faro experimentó los tres rediseños generacionales de la camioneta de tamaño medio. Debido a esto, se ha utilizado tres luces diferentes con tres diferentes (algunos sólo un poco) los procedimientos para sustituir el faro.

9004 faro fue la primera cápsula halógena utilizada en el Dakota, entre 1991 y 1996. El acceso a este bulbo fue bastante sencillo. Abra el capó y localice el anillo de cuello envuelto alrededor de los faros en la parte trasera del montaje de la linterna. Gire el anillo de collar de 1/3 de vuelta hacia la izquierda para liberarlo de la asamblea y la cápsula del faro con salir con él. Se habrá dado cuenta de los tres pestañas en el anillo de collar. Uno de ellos es más grande que los otros dos. Estos coincidirán muescas del montaje de la linterna y requerirán la alineación cuando llegue el momento.

Desconectar el mazo de cables, levantando las lengüetas de sujeción y soltar el arnés del clip de fijación en la parte trasera de la carcasa del faro. Deseche el faro. Todos los faros de reemplazo halógenas nunca deben ser tocados en la parte de ampolla de vidrio con la piel humana o el aceite de nuestra piel va a crear un punto débil (caliente) en el bulbo. Reemplace el 9004 invirtiendo el procedimiento.

La cápsula halógena 9007 sustituyó a la 9004 en 1997 y se utilizó hasta 2005. Esta bombilla del faro requiere la eliminación del conjunto del faro con el fin de acceder a la sala de la parte posterior del la asamblea. Primero quite el tornillo bit Torx T-10 de la lente de posición lateral y tire de ella hacia fuera del montaje de la linterna. Gire el socket del marcador de lado 1/4 de vuelta y retírelo de la lente para que pueda colocar el objetivo en un lugar seguro. A continuación, busque y quite los tres tornillos que sujetan el montaje de la linterna en el soporte del faro con una llave de tubo o una llave de mano. Pull and mover el montaje de la linterna de su cavidad. Hay rótulas alineación que sujetan el montaje de la linterna en su lugar. Estas rótulas requieren un gran esfuerzo de menear y tirando de ser derrocado.

Una vez que el conjunto de los faros es destronado, tire de él hacia afuera lo suficiente para acceder a la parte posterior del conjunto.

Hasta 2004, el procedimiento para retirar el faro del conjunto es similar al procedimiento del bulbo 9004 mencionado anteriormente. Puede haber una tapa de goma protectora del faro contra el tiempo, pero esto es simplemente arrancado por las lengüetas.

2005 y más tarde, el bulbo cambiado todavía más a un H13. El procedimiento para acceder a él es el mismo que el 9007, que requiere la eliminación del conjunto del faro. Sin embargo, la propia bombilla tiene dos conexiones del arnés de alambre pequeño tapón que van a las cuchillas de la toma de faro. Para este tipo de bombilla, usted tendrá que quitar la junta de tiempo, desconecte los conectores de mazo de cables y luego lanzar un clip de retención del alambre que sostiene la bombilla de seguro a la parte posterior del montaje de la linterna.