El Subaru station wagon Outback 2001 fue la segunda generación de la tracción total vagones Outback producidos a partir de 2000 a 2004. Subaru recomienda los mismos intervalos de mantenimiento programado para todos los vagones Outback fabricados desde 2000 hasta 2009. Intervalos regulares de mantenimiento de tres a 120 meses, dependiendo de cuántos kilómetros recorridos y las condiciones ambientales. Mantenimiento puede requerir de una inspección, y la sustitución de los líquidos o partes. Fondo Fotos
wagon Subaru Outback debutó en 1995 y en ese entonces, era un automóvil único en su tipo con tracción total ofrecido en un vehículo de pasajeros. Fue el precursor de los vehículos utilitarios deportivos de cruce y los sistemas de tracción total ya está disponible como una opción en multitud de marcas y modelos. De 2000 a 2004, el Outback llegó como un vagón o turismo, y tenía cuatro niveles de equipamiento: base, Limited, LL Bean Edition y VDC. Un motor de cuatro cilindros de 165 caballos de fuerza de 2.5 litros boxer alimenta la base y los modelos Limited. Las ediciones de frijol y VDC LL recibieron un 212-caballos de fuerza opuestos horizontalmente, o en el motor del boxeador, motor de seis cilindros. Los modelos de segunda generación eran ligeramente más pequeño que la primera generación. Edmunds sitio web automotriz informa de las versiones de cuatro cilindros eran algo de poca potencia.
Tres a 30 meses

Subaru recomienda reemplazar el filtro de aire cada tres meses en ambientes con condiciones climáticas severas . El filtro de aceite debe sustituirse cada tres meses. En el intervalo de 15 meses, los propietarios deben inspeccionar las pastillas de freno y forros, juntas homocinéticas, botas del eje delantero y trasero, eje medio del eje y el freno de mano. Sistemas de dirección, suspensión, Hill-holder y embrague requieren inspección. Los neumáticos también requieren rotación. A los 30 meses, los propietarios deben cambiar el refrigerante del radiador y el filtro de combustible, y reemplazar las bujías, líquido de transmisión automática y el líquido de frenos. Árbol de levas y la unidad de cintas requieren inspección.
60 Meses

En el intervalo de 60 meses, los propietarios debe cambiar la correa de transmisión. También se requiere el reemplazo es el filtro de aire, bujías, líquido de transmisión y líquido de frenos. Subaru recomienda un mecánico inspeccione la correa del árbol de levas, las pastillas de freno y forros, el eje medio del eje, freno de mano de estacionamiento, las botas del eje delantero y trasero y juntas homocinéticas. Dirección, embrague y suspensión también requieren una inspección.
90 y 120 meses

La correa del árbol de levas necesita inspección en el intervalo de 90 meses. El líquido de frenos refrigerante y filtro de aire y bujías deben sustituirse. Todos los artículos de desgaste y desgarre, tales como frenos, botas de eje, juntas homocinéticas, embrague y la suspensión, requieren una inspección de un mecánico. A 120 meses, las correas de transmisión requiere reemplazar. Si la correa de transmisión falla durante la conducción, el motor podría dañarse seriamente. Bujías, filtro de aire y el refrigerante también requieren reemplazo. Todos los artículos de desgaste y desgarre necesitan inspección.
Conducir Condiciones

propietarios Subaru Outback deben considerar sus hábitos de conducción y el medio ambiente durante el mantenimiento de sus coches. Automóviles requieren diferentes niveles de servicio, si se utiliza el coche para viajes cortos en stop-and-go de tráfico o si se conduce por caminos de tierra, polvo o barro. Condiciones de conducción severas a menudo requieren piezas a inspeccionar o reemplazar cada 3,750 millas.