Yanmar problemas de refrigeración de motores diesel pueden ser aisladas con poca dificultad. El sistema de refrigeración del motor se compone de un bucle de agua dulce y un circuito de agua cruda. Zuecos se pueden formar en las mangueras de refrigeración, intercambiadores de calefacción o en el colador de agua cruda, mezclando el codo o el silenciador. Una bomba de agua mala o termostato reducirá el flujo de agua también. Cualquier restricción en cualquiera de estos puntos se causar un sobrecalentamiento. Cosas que necesitará Destornillador
establecer Calefactor
, 3 pies de largo
balde de 5 galones
Cocinar el crisol Cocinar
termómetro
Metal cuchara
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1
Abrir la toma de mar. Retire la abrazadera de la manguera y la manguera de la boquilla de salida de la bomba de agua cruda. Conecte la manguera del calentador a la boquilla y apretar la abrazadera de la manguera.
2
Arranque el motor y hágalo funcionar durante 30 segundos con la manguera del calentador llevado en el cubo. Apague el motor y medir la cantidad de agua en el cubo. La bomba debe estar sacando 4 galones por minuto (gpm) a 1.000 rpm (revoluciones por minuto) y ocho GPM a 2000 rpm. Incapacidad para desarrollar un flujo adecuado en este punto indica un filtro obstruido de agua cruda, toma de mar obstruida, correa de la bomba de agua sueltas o mal impulsor de la bomba de agua. Vuelva a conectar la manguera de refrigeración a la salida de la boquilla de la bomba de agua cruda y apriete la abrazadera de la manguera con un destornillador.
3
Retire la abrazadera de la manguera y la manguera de la boquilla de descarga de agua cruda en el intercambiador de calor. Instale la manguera del calentador en el pezón y apriete la abrazadera de la manguera con un destornillador.
4
Arranque el motor y hágalo funcionar durante 30 segundos con la manguera del calentador llevado a la cubeta. La tasa de aprobación de la gestión debe ser aproximadamente la misma que para la prueba de la bomba /filtro. Una velocidad de descarga significativamente más bajo indica una restricción en el intercambiador de calor o las mangueras asociadas. Vuelva a conectar la manguera de descarga de agua cruda a la boquilla y apretar la abrazadera de manguera con un destornillador.
5
Coloque el cubo debajo de la lumbrera de escape del motor en el exterior de la embarcación. Arranque el motor y hágalo funcionar durante 30 segundos. Apague el motor y medir la cantidad de agua en el cubo. La cantidad debe ser aproximadamente el mismo que con las pruebas anteriores. Una cantidad significativamente reducida indica una restricción en el codo de mezcla o el silenciador.
Fresh-Water Circuit
6
Retire la carcasa del termostato con una llave. Retire el termostato e inspeccionar la zona de escombros o depósitos minerales que pueden estar causando una restricción. El exceso de depósitos indican una necesidad de un sistema de lavado de agua dulce de acuerdo a las recomendaciones de fábrica.
7
Prueba el termostato. Caliente una olla de agua a 194 grados Fahrenheit, y luego coloque el termostato en el agua. Sumerja el termostato durante un minuto y sáquelo del agua con una cuchara de metal. Verifique que el termostato esté completamente abierto tan pronto como sale del agua caliente. La válvula termostática debe levantar 4 mm (0,3149 pulgadas) cuando se abra por completo. Menos que esto indica una mala termostato.
8
Inspeccione la tensión de la correa de la bomba de agua dulce. Una correa floja casues deslizamiento que se traduce en reducción de la circulación del agua dulce y el sobrecalentamiento.
9
Retire la bomba de agua dulce del motor con una llave. Retire la tapa de la bomba con una llave. Inspeccionar el impulsor dentro de la bomba. Breaks, las lágrimas y la erosión hace que el impulsor de perder eficacia y reducir la circulación de agua dulce.
10
Inspeccione el contenido del tanque sub-agua dulce para los rastros de aceite del motor. Tire de la varilla de nivel de aceite del motor y compruebe que no haya restos de agua en el aceite. El agua en el aceite resultará en aceite que tiene un aspecto lechoso o el color y la consistencia de la mantequilla de cacahuete. Cualquiera de estas condiciones indica una junta principal soplada internos que requerirá una alta gama reconstrucción de rectificar.