Acondicionamiento para el invierno del interior /del tren de potencia de un motor fuera de borda 1993 Regal, o cualquier otra embarcación, es necesario a menos que quieras un decepcionante puesta en marcha en la primavera. La fría realidad es que el agua se congela, y cuando lo hace, se expande. Cuando se expande en un motor sin tratar, el resultado es normalmente un bloque de motor agrietado. Lo mismo es cierto para los colectores de escape. La mayoría de las personas pasan por alto el hecho de que también son refrigerados por agua y están llenos de agua que necesita ser drenado. Extracción del agua y mantiene el motor lubricado durante un frío invierno son las dos tareas más importantes en la preparación para el invierno cualquier barco intraborda /fueraborda. Cosas que necesitará
estabilizador de combustible
3/8-pulgada Llave de carraca Página 6 pulgadas, unidad 3/8-pulgada de extensión
Llave establecen
Fuera unidad orejeras
jardín manguera corta Página 5 galones cubo página 2 galones de anticongelante
Engine
bujía socket
bomba de drenaje marino nebulización de aceite del motor del petróleo
Taladro
Bandeja de drenaje
Filtro de aceite Filtro de aceite llave

Motor aceite
Destornillador
Marine Gear Lube
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tratamiento del combustible y recuperación de la Boat | 1
Vierta suficiente estabilizador de combustible en el tanque de gas para tratar el tanque lleno de combustible mientras el barco está en el muelle de combustible. Llene el tanque de gasolina y correr el barco durante al menos cinco minutos para hacer circular el combustible tratado en todo el sistema de combustible. El estabilizador de combustible elimina la condensación y evita barnizado en el carburador durante el invierno.
2
Tire el barco fuera del agua. Utilice remolque del barco o, si no hay vehículo de remolque está disponible, ponga el barco en un remolque o en el soporte con una grúa de barco.
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Retire el tapón de drenaje, que se encuentra en la línea central de la el barco en el exterior del espejo de popa, desatornillando hacia la izquierda con la mano, el alivio de la presión sobre el tapón. Extraiga el enchufe.
Cambiar el aceite del motor
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Deslice el vástago de una bomba de drenaje de aceite del motor en el mandril de un taladro inalámbrico y apriete la pinza. Retire la varilla de medición del tubo de la varilla. Deslice el tubo de alimentación de la bomba de drenaje en el motor a través del tubo de la varilla de aceite. Pegue el tubo del lado de descarga en una bandeja de drenaje. Opere la bomba de desagüe tirando del gatillo en el taladro sin cuerda, haciendo que el impulsor de la bomba para hilar y chupar aceite del motor. Ejecute el taladro hasta que no salga aceite del lado de la descarga de la bomba. Retire la bomba de desagüe.
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Deslice la llave para filtros de aceite en el filtro de aceite. Gire la llave hacia la izquierda para aflojar el filtro de aceite, a continuación, girar la salida del filtro con la mano una vez que esté suelto. Incline el lado del motor del filtro de aceite una vez que esté completamente desatornillado de su alojamiento para evitar que el aceite se derrame en la sentina. Coloque el filtro de aceite en la bandeja de drenaje. Lubricar la junta del nuevo filtro de aceite con aceite de motor nuevo. Rosca en la carcasa del filtro de aceite y apriete a mano.
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Llene el motor con la cantidad necesaria de aceite del motor. Arranque el motor y ver el indicador de presión de aceite para asegurarse de que el aceite del motor se acerca a la psi recomendada.
Agregar anticongelante
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Retire los tapones de drenaje de la motor, situado cerca de la parte inferior del bloque, y el colector de escape, en la parte inferior de cada colector. Utilice el tamaño de llave de tubo correcto en una unidad de llave de trinquete 3/8-pulgada a desenroscar los tapones de la izquierda. Si es necesario, el uso de una ampliación de la unidad de 6 pulgadas, 3/8-pulgada para llegar a los tapones de drenaje. Deje que el bloque del motor y colectores que drenan en la sentina y fuera del agujero de drenaje en el travesaño. Vuelva a colocar el motor y tapones de drenaje del colector de escape.
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Slip un conjunto de orejeras marinos en los puertos de entrada en la unidad de salida. Conecte el lado masculino de una manguera de jardín de tres a cinco pies de las orejeras atornillando el conector hembra en las orejeras en el extremo macho de la manguera.
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Mix 2 galones de anticongelante y 2 galones de agua en un balde de 5 galones para hacer una solución de 50/50 de anticongelante marino rosa. Pegue el otro extremo de la manguera en el cubo, asegurándose de que el extremo de la manguera está en el fondo de la cubeta.
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Retire el amortiguador de chispas en la parte superior del carburador aflojando la tuerca de mariposa que sujeta el parachispas en su lugar. Arranque el motor. Ver el nivel de anticongelante en el cubo para que el anticongelante se está elaborando en el motor.
Fogging el motor
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spray de aceite nebulización de una lata de aerosol en el carburador cuando la solución anticongelante es 2/3 ha ido y anticongelante de color rosa está saliendo del orificio de descarga de agua de la unidad hacia fuera.
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spray el aceite de nebulización en el motor al tiempo que aumenta manualmente rpm del motor en el carburador cuerpo del acelerador. Para ello, el accionamiento de la articulación del cuerpo de acelerador con una mano mientras se rocía el aceite de nebulización hasta que el motor hasta que se sobrecarga con aceite de nebulización, provocando que para detener la ejecución. Retire las orejeras.
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Retire cada bujía girándola hacia la izquierda con una llave para bujías de la llave de trinquete. Rocíe aproximadamente 1 oz de aceite de nebulización en cada cilindro. Reemplace las bujías.
Cambio de la unidad de salida de aceite
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Recortar la unidad de manera que quede perpendicular al suelo mediante el interruptor del power trim en el instrumento panel. Deslice la bandeja de drenaje debajo de la unidad hacia fuera.
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Retire el tapón de drenaje inferior de la unidad hacia fuera en sentido antihorario con un destornillador. Retire el tapón de drenaje superior de la misma manera. Deje que la unidad hacia fuera para drenar durante aproximadamente 15 minutos.
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Retire el tapón de un tubo de lubricante de engranajes marina. Enrosque el extremo del tubo de lubricante para engranajes en el tapón de drenaje inferior de la unidad hacia fuera.
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Apriete el tubo, la inyección de lubricante de engranajes en la transmisión hacia fuera, hasta que el engranaje lubricante sale del desagüe superior hoyo. Sin soltar la presión en el tubo de lubricante de engranajes, atornille el tapón de drenaje superior en su agujero.
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Desenrosque el tubo de lubricante de engranajes por el orificio de drenaje inferior y vuelva a colocar el tapón de drenaje inferior. Apriete los dos extremos con el destornillador.