En los últimos años, ha habido una creciente necesidad de contar con vehículos que pueden reducir la contaminación y el costo de los vehículos a gasolina. Por lo tanto los coches híbridos han crecido en popularidad, y un componente importante de estos vehículos son sus baterías, hecho para mejorar la eficiencia global del automóvil. Propósito

La batería de coche híbrido --- una batería recargable utilizada para los vehículos híbridos --- es responsable de ejecutar todas las funciones del coche. Esto está en contraste con la mayoría de las baterías de coche, en el que su principal objetivo es para arrancar el motor y operar los accesorios, tales como la radio y aire acondicionado. La batería alimenta el motor eléctrico híbrido --- el componente responsable de propulsar el vehículo --- al tiempo que reduce la presión sobre el motor de gasolina, lo que reduce la cantidad de combustible a las necesidades del coche. La batería de coche híbrido está diseñado para el coche para conducir por períodos más largos de tiempo entre viajes a la gasolinera

Actualmente hay tres tipos de baterías de automóviles híbridos:. Baterías de plomo-ácido, níquel-hidruro metálico ( NiMH) y de iones de litio (Li-ion).
Lead-Acid Batteries

La batería de plomo-ácido --- llamados así debido a la combinación de electrodos de plomo y ácido para generar electricidad en ellos --- fue inventado en 1859, por lo que es la batería del coche recargable más antiguo alrededor. Es el más barato de producir y los más conocidos, gracias a la existencia de más de un siglo. Sin embargo, es la más pesada y más tóxico de los tres baterías de automóviles híbridos, por lo que es el menos adecuado para la intención del coche híbrido de reducción de la contaminación y el aumento de la eficiencia del combustible. De hecho, se corre el riesgo de explosión si la sobrecarga.

Níquel-metal hidruro baterías

La batería de hidruro de níquel-metal entró en uso corriente en el último década de 1980. Hoy en día, se utilizan en los automóviles como el Toyota Prius, y las versiones híbridas de la Toyota Highlander, el Ford Escape y el Saturn Vue. Los puntos fuertes de la batería de hidruro de níquel-metal son su alta densidad energética (la cantidad de energía que se puede mantener en peso o volumen) y su relativa falta de materiales tóxicos. Sin embargo, puede ser cancerígeno, y el proceso de extracción del material se considera altamente amenaza para la salud pública y el medio ambiente.
Litio-Ion Baterías

El litio batería de iones se considera que es la próxima generación de baterías de automóviles híbridos. Tiene baja toxicidad y una mayor densidad de energía que sea de plomo-ácido o las baterías de hidruro de níquel-metal. La batería de iones de litio tiene sus desventajas, sin embargo, entre ellos un mayor número de ciclos de recarga y su propensión a deteriorarse más rápidamente que otras baterías recargables.
Cátodos de baterías de iones de litio

baterías de litio-ion
pueden variar en función de la química del cátodo, que es uno de los dos conductores eléctricos (electrodos) que se encuentran en una batería. Esto es especialmente crucial, ya que lo que el cátodo está hecho de determina la capacidad de la célula. Es la parte de la batería que recibe los iones de litio desde el otro electrodo (ánodo) durante la descarga, y los entrega al ánodo cuando está cargado. Los principales materiales de cátodo difieren en el costo, durabilidad, rendimiento y seguridad. Estos incluyen:. Dióxido de cobalto, níquel, cobalto y manganeso (NCM), níquel, cobalto, aluminio (NCA) y fosfato de hierro (Fepo)