Los cinturones de seguridad son arnés que se ponen en los vehículos para limitar el trauma o daño adicional a los pasajeros en caso de accidente. Los cinturones de seguridad, llamadas originalmente cinturones de seguridad, que comenzó como una manera de proteger a los pilotos de los aviones en el 1800. Los beneficios de los cinturones de seguridad fue descubierto rápidamente. Desde entonces se han convertido en un dispositivo salvavidas importante en los automóviles. Estilos de cinturones de seguridad no han cambiado drásticamente desde sus orígenes. El primer cinturón de seguridad
George Cayley fue uno de los primeros ingenieros aeronáuticos del mundo. Cayley creado cinturones de seguridad en el 1800. Los aviones fueron los primeros vehículos a tener cinturones de seguridad. Los cinturones de seguridad en los aviones aparecieron en la década de 1930.
Americana de Patentes
Edward J. Claghorn fue el primero en patentar un cinturón de seguridad. Claghorn, que era de la ciudad de Nueva York, recibió el número de patente # 312,085 en el año 1885 por su creación. Claghorn dijo que su invención fue "diseñado para ser aplicado a la persona, y provista de ganchos y otros accesorios para sujetar a la persona a un objeto fijo."
Cinturones Quick-Release
El primer cinturón de seguridad de liberación rápida instalados como equipo estándar apareció en Ford para el año modelo 1956. Estos cinturones de seguridad fueron llamados el Cinturón de Seguridad autócrata y fueron patentados por los hermanos Bob y Kenneth Ligon.
Cinturones modernos
Nils Bohlin de Suecia se le atribuye la creación de la primera moderna cinturones de seguridad de tres puntos. Cinturón de Bohlin, que combina tanto la vuelta y tirantes, se utilizó por primera vez en Volvos a finales de 1950.
Cinturón Leyes
Nueva York fue el primer estado de la Estados Unidos para aprobar una ley de cinturón de seguridad. La ley de Nueva York llegó a afectar en 1984. El único estado que actualmente no cuenta con una ley de cinturón de seguridad para adultos es de New Hampshire.
