Faros delanteros automáticos son una conveniencia moderna en muchos de los coches de hoy en día. Eliminan la necesidad de que el conductor cambiar manualmente dentro o fuera de los faros en la mayoría de las situaciones de conducción. Los nombres de la opción automática de faros difieren entre los fabricantes de automóviles, pero realizan el mismo servicio para el conductor. Sus características secundarias establecen una opción automática de faros aparte de los demás. El funcionamiento de faros automático

Los faros automáticos se activan a través de un sensor fotoeléctrico que está incrustado en el panel de instrumentos. El sensor está situado en la base del parabrisas debajo de la parrilla del desempañador. La sensibilidad del sensor se establece ya sea por el fabricante de automóviles o el conductor. El sensor se activa por las condiciones de luz al amanecer o al atardecer. Las luces se pueden apagar hasta cinco minutos después de que el motor se ha apagado.

El conductor tiene la posibilidad de anular las funciones de los faros automáticos accionando el interruptor de la luz o algún otro dispositivo en el coche. Si el conductor deja inadvertidamente las luces encendidas, un recordatorio campanada sonará por lo que el conductor puede desactivar.
Interruptor controla

El interruptor de la luz de un faro automático controlado coche se parece al interruptor de un coche con los faros convencionales. El interruptor de la luz convencional tiene posiciones que decían "fuera", "parque" y "faros". El interruptor de la luz de un coche automático faro tiene posiciones que se leía "auto", "parque", y los "faros". Algunos modelos tienen una posición "off" para que el conductor puede pasar por alto la función de faro automática al arrancar el vehículo.
General Motors 'Regulación del

El sistema de control de luz automático (ACL) es una característica estándar para 1999-2004 Oldsmobile vehículos y una opción para algunos modelos de Pontiac. La sensibilidad del sensor y el retardo de faro se configura en la fábrica y no se puede ajustar. Control Automático de Luz enciende las luces cada vez que el sensor, en el panel de instrumentos, los sentidos condiciones de oscuridad. El sistema activará las luces cuando el coche se conduce en un lugar cerrado, como un garaje. Condiciones cubiertas pesadas pueden causar que las luces se encienden. El faro retardo a la desconexión es de veinte segundos. Faros antiniebla, si corresponde, se apagarán cuando el conductor gira el motor.

Pasar por el sistema se puede lograr mediante la participación del freno de estacionamiento antes de arrancar el motor. También después de apagar el motor, se puede mover el interruptor de la luz de "auto" a "faros" y volver a "auto" de nuevo. Sistema Auto Lamp
de Ford

Lincoln-Mercury han utilizado un sistema llamado "Auto-Lamp". Una fotocélula se utiliza para activar los faros automáticos cada vez que el orden de las condiciones.

Sus dos características secundarias diferenciar automáticamente la lámpara del sistema de control automático de luz de General Motors. El sistema automático de los faros se puede omitir en el interruptor de la luz. En segundo lugar, Auto-Light tiene una función de retardo de salida, lo que mantiene las luces interiores y exteriores iluminados por lo que la ruta de acceso a la vivienda del conductor puede ser iluminado. Esta fue una característica opcional (circa 1981 y 1982 años modelo) más tarde hizo un estándar en el Mercury Grand Marquis.
Crepúsculo Sentinel

Crepúsculo Sentinel es uno de los primeros formas de características de faros automáticos para General Motors (Cadillac y Buick) y los coches de Chrysler. Su origen se remonta a 1964. Crepúsculo Sentinel utiliza un amplificador y una fotocélula para medir la intensidad de la luz antes de encender las luces. El 1980 Buick Guía del Comprador establece los faros se "quedarse para iluminar el camino por delante del coche durante tres minutos", cuando el motor está apagado. El conductor puede ajustar la duración del tiempo de la demora del faro. De acuerdo con Imperial Club.com, la versión de Chrysler Crepúsculo Sentinel iluminar las lámparas de ida y junto con los faros.

Según Cordero chip, se utiliza la señal de giro para iluminar el lado correspondiente del automóvil, siempre que el coche está equipado con luces angulares laterales (Cadillac, Buick Riviera y Electra y Chrysler Imperial función). Luces angulares son luces blancas en la parte delantera del guardabarros delantero de algunos coches de lujo.

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Conclusión

El sistema de faros automático es un función de la corriente principal en muchos coches. Era una vez una característica vista exclusivamente en coches de lujo. Es una característica de lujo muy bien.