Coches con transmisión manual son cada vez menos frecuentes a medida que avanza la tecnología. La mayoría de los vehículos nuevos que ofrecen transmisiones estándar son o coches deportivos o camiones que se utilizan para tirar de remolques. Transmisiones estándar requieren que el conductor del vehículo se desplace manualmente el carro a través de sus diversas marchas, mientras que una transmisión automática lo hace por usted. Conducir un vehículo estándar requiere algo de práctica, pero una vez que han dominado, usted no debería tener problemas para vehículos que operan con este tipo de transmisión. Cosas que necesitará
vehículo con transmisión manual
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1
entrar en el vehículo, y se guardó la llave en el encendido. Apretar el pedal del embrague y gire la llave de contacto para arrancar el coche. Suelte el freno de estacionamiento.
2
Ponga el vehículo en la marcha de despegue adecuado. Éste será la primera marcha o la marcha atrás, dependiendo de cómo esté estacionado. Presione suavemente el acelerador mientras suelta el embrague. Cuando sienta que el vehículo empieza a moverse ligeramente, suelte el embrague y presione firmemente hacia abajo en el acelerador al mismo tiempo. Si el vehículo se detiene, repita este proceso hasta que el vehículo se mueva suavemente. Si usted es a la inversa, tendrá que retirarse de la zona de aparcamiento, y luego presione el embrague de nuevo y coloque el vehículo en la primera marcha para seguir adelante.
3
Mira el velocímetro y el tacómetro en el tablero de instrumentos. El tacómetro es el indicador que realiza un seguimiento de los niveles de RPM del motor. Cuando usted está entre 2.500 y 3.000 RPM, presione el embrague y quitar la presión del acelerador, cambia a la siguiente marcha, suelte el embrague y presione hacia abajo en el acelerador. Continúe cambiando a través de los engranajes hasta llegar a la velocidad deseada.
4
Downshift a disminuir. Usted debe reducir la marcha en función de la velocidad presionando el embrague y la selección de un equipo más lento. Pise el pedal del embrague durante el frenado a menos que esté en punto muerto.