Neumáticos ensayos están diseñados para los entusiastas de la motocicleta fuera de carretera. Hay una gran variedad de neumáticos de ensayos en el mercado tales como el Michelin X-11, la Dunlop D803, la Mitas ET-01, y la KTM 300. Opiniones de los neumáticos están generalmente disponibles en línea. Si usted está interesado en la compra de neumáticos de prueba, tomarse el tiempo para leer los comentarios proporciona valiosa información y conocimientos sobre la búsqueda de los neumáticos que mejor se adapten a su estilo de conducción. Instrucciones
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Ajuste su estilo de conducción. Neumáticos de prueba funcionan de manera diferente que los neumáticos de carretera. Ellos tienen un patrón de banda de rodadura más suave y el compuesto que está diseñado para ajustarse a la del terreno en lugar de agarre del terreno como neumáticos de la motocicleta regulares. En consecuencia, los neumáticos pueden sentir blandos y flexibles en un principio.
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Evite el uso de los neumáticos en las carreteras y pavimento duro. Ellos no tienen una buena tracción en pavimento duro y que no están diseñados para velocidades excesivas.
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Mantenga la presión de los neumáticos a 8 psi para una máxima efectividad. Baje la presión de 7 psi para condiciones extremadamente.
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uso llantas ensayos de pista de equitación. Como los neumáticos ensayos están diseñados para adaptarse a los terrenos que son ideales para las motos trail. Ellos no desplazan la suciedad y agarre arcilla dura, rocas y raíces de los árboles y el suelo blando muy bien. Algunos de los comentarios de los neumáticos de los ensayos que describen como se pega como el velcro a las rocas. Los neumáticos también reciben excelentes críticas por montar en arena o en condiciones de nieve.
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Comience lentamente en condiciones de barro slimey. Ensayos neumáticos funcionan bien en lodo profundo, pero es necesario empezar poco a poco, a lo largo de torque a una velocidad alta y aumentar gradualmente el acelerador para evitar girar.
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manteniendo un ritmo constante y una buena línea en aceleración cuesta arriba. Los neumáticos funcionan bien para montar cuesta arriba en tanto en seco como en húmedo.