El Jetta puede ser un Golf con un tronco injertado, pero eso no es necesariamente algo malo. Durante la década de 1970, los pequeños coches extranjeros comenzaron a infiltrarse en una América de combustible del pánico. Volkswagen Beetle ya no encajar en el molde de coches pequeños de América, que se convirtió cada vez más poblado por las ventanas traseras de tracción delantera. Cinco años después de dejar el stateside Golf, VW añade un baúl y dos puertas para crear el Jetta. Modelos de los años 1992 a 1999 vio Jetta en su tercera generación, conocido alternativamente como "A3" o "MkIII." Desplazar un Jetta de tercera generación no es particularmente difícil, pero el perfeccionamiento de la técnica requiere cierta práctica. Instrucciones
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Inicie el coche y engranar la primera marcha. El Jetta tiene un embrague y el interruptor de seguridad neutral, lo que significa que sólo se puede arrancar el coche con la palanca de cambios en punto muerto o el embrague pisado. Ponga la transmisión en punto muerto, mantenga presionado el embrague y gire la llave de encendido para arrancar. Coloque la palanca de cambios en la posición superior izquierda o la primera marcha.
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Pise el pedal del acelerador con el pie derecho hasta que el tacómetro lee sobre 1.200 rpm. Lentamente suelte el embrague, pisar el acelerador para mantener rpm mientras el embrague. Este es un acto de equilibrio, el embrague hará rpm a la baja, por lo que tendrá que mantener el ritmo de la aplicación de acelerador. No más de dos o tres segundos deben transcurrir entre la liberación de embrague inicial y la liberación completa
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Coloque dos dedos en la palanca de cambios y aplicar una ligera presión hacia atrás -. Hacia la segunda marcha - para precargar la palanca de cambios. Acelerar a través del primer equipo y cambiar a mitad de camino hasta la línea roja del tacómetro para una conducción normal, y unos pocos cientos de rpm tímidos del redline de rendimiento de la conducción. Al llegar a la rpm cambio apropiado, puñalada rápidamente en el embrague con el pie izquierdo, mientras se dispara el embrague, la presión que se ha colocado en la palanca de cambios se rodará la palanca de cambios de nuevo en la segunda marcha
4 Espere a que el número de revoluciones a caer en cerca de 1000, y soltar el embrague. Hay un conjunto drop rpm entre cada marcha, que varía según la transmisión. La primera vez que conduzca el coche, tenga en cuenta la caída de rpm entre el primero y segundo, segundo y tercero, y así sucesivamente. Al cambiar, espere al soltar el embrague hasta lo más cercano a este arte de soltar posible. Esto asegurará suave y sin sacudidas cambio
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Accelerate por el resto de los engranajes, siguiendo el mismo procedimiento:. Acelerándose, pre-carga la palanca de cambios para la siguiente marcha, pise el embrague, meter la la siguiente marcha, espere a que el número de revoluciones a bajar y luego soltar el embrague. Después de un poco de práctica, usted será capaz de cambiar con sólo el sonido del motor en lugar de tener que mirar el tacómetro.
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Downshift utilizando el método de talón-punta del juego rev. Cuando esté listo para reducir la velocidad, golpeó el freno con el bien el talón o en el lado izquierdo de su pie derecho. Pre-cargar la palanca de cambios a la marcha hacia abajo - quinto al cuarto, cuarto al tercer y más. Cuando el coche desacelera, las rpm del motor se reducirá, una vez que llegue a cerca de 1.500 rpm - 900 rpm para motores diesel - presione el embrague y poner la transmisión en el siguiente tren abajo
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toca o. "blip" al acelerador con el pie o en el costado derecho de su pie derecho. Consulte la caída de rpm que anotó anteriormente, la idea es aumentar rpm rápidamente a la participación de rpm del próximo tren abajo. Por ejemplo, al reducir las marchas del quinto al cuarto, se le pre-cargar la palanca de cambios de la cuarta velocidad, golpeó el freno hasta que las revoluciones se reduce a cerca de 1.500, pise el embrague para que los brotes de la palanca de cambios en cuarta y golpear ligeramente el pedal del acelerador para que rpm aumenta a alrededor de 2.000 rpm.
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soltar el embrague una vez que has llegado a tu destino rpm. Cambios descendentes talón-dedo del pie toma un poco de práctica para dominar, pero la idea es aplicar el freno suavemente mientras bajar el cambio para que su coche está siempre en la marcha correcta. "Tambaleándose" el coche más que soltar a una marcha inferior y soltar el embrague aumenta el desgaste de la transmisión y el embrague, además, reducir el ritmo del talón-dedo del pie suena bien, y es una manera segura de impresionar a usted y sus amigos
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