coche >> Coches >> La historia del Mx-5 Hardtop
La historia del Mx-5 Hardtop
El Mazda MX-5 tiene el récord mundial Guinness para el "más popular descapotable convertible biplaza ligero". Desde la década de 1980, el roadster deportivo ha visto nuevos modelos y actualizaciones, pero ha mantenido la personalidad de los que se ha conocido y amado por más de dos decades.Whilst de arriba hacia abajo, a la libertad de viento-en-su-pelo es lo que impulsa a la gente a la compra de un MX-5 (o mejor dicho, todos los convertibles), hay momentos en que inevitablemente se pone el sol en - y la lluvia sale. Hay entonces la decisión. ¿Vas a por el techo para MX5 o blanda? Cuando Mazda estaban haciendo sus prototipos a mediados de la década de 1980 (aunque no saldría a la superficie en el mercado hasta 1989), se creó el modelo de MANA, basado en gran medida en el Lotus Elan. Su techo duro removible alusión a lo que iba a come.Both los modelos Mk1 y Mk2 ofrecen la opción de techo duro, y eran realmente muy similar - a pesar de diferencia de edad de los coches de seis años. El tamaño y la forma de ambos era casi idéntica, para que pudieran ser intercambiados con poco ruido ni esfuerzo. Un poco de ajuste y algunas nuevas juntas de goma (para asegurar que era totalmente estanco) harían que un viejo Mk1 hardtop perfectamente utilizable en un Mc reciente 2. Mientras que la pintura era del mismo color y no demasiado descolorido, de course.2009 's Miata Mk3 vio una serie de pequeños cambios, los diseñadores actualizar la carrocería, pero mantuvo el estilo del coche (y la sonrisa) intacto. Una vez más, este modelo podría utilizar tanto un duro y blando-top, pero Mazda dio el techo de una identidad de clase más alta en comparación con su capota counterpart.It se le dio una rejilla de malla enmarcada por un anillo cromado. Hubo un acabado de cromo en los faros (en oposición a la pintura de plata de la capota) y tiradores de las puertas también fueron cromo en el techo - mientras que el modelo de capota aparece cuerpo de color handles.Even el semáforo vio una diferencia, con un objetivo claro en el modelo de techo rígido sobre red.So de la capota de lona del techo es ahora no sólo se ve para dar protección, estabilidad y rigidez para las carreras, es la elección de lujo, también Art By:. Fiona MacDonnell
Artículos recomendados
coche © www.automotriz.mobi