BMW acaba burló corporativa en estos profetas de la fatalidad de la manera más elocuente posible - mediante la introducción de su más distintiva del coche, más carismático y más exclusiva desde el 1979 M1 supercar, o incluso el 1957 507 roadster.That este nuevo coche, el Z8, es abrasador rápido no es ninguna sorpresa. Se emplea el potente 400 CV M5 tren motriz, que dota a la berlina M5 con la aceleración de un Corvette. Pesa alrededor de 500 libras menos que el M5 de dos toneladas, el rendimiento del Z8 está más allá question.Neither, nos sorprendió por su llamativo diseño. Basado en el concept car BMW Z07 que reveló al mundo en el Tokyo Motor Show 1997, el Z8 está diseñado para evocar el famoso 507 roadster con característica parrilla doble fosa nasal de ese coche y de forma única ventilación frontal guardabarros. La única pregunta era cómo de cerca el estilo del coche de producción sería ceñirse al concepto. Como las fotos demuestran aquí, BMW no se aparta mucho de la forma sensualmente esculpida que se robó el show de Tokio hace casi tres años. Incluso el diseño de las llantas de aleación es prácticamente identical.What no nos sorprende, sin embargo, era cómo ingeniosamente BMW traducido interior retro del Z07 en producción - y de lo mucho que esto agrega a la emoción de conducir el salpicadero car.The es un plástico pintado panel (negro, azul o gris oscuro) que se ejecuta el ancho, recordando los cuadros de mando de acero utilizados en los coches hace casi medio siglo. Los instrumentos están montados en el centro de este panel, a la sombra de una capucha perfectamente integrado y en ángulo hacia el conductor, pero todavía muy legible para el pasajero. El volante tiene tres radios, cada uno de los cuales consta de cuatro barras delgadas de metal, otro gesto que recuerda el estilo de una época pasada. Los interruptores y botones, la palanca de cambios, y todos los de la moldura de metal están fabricadas en aluminio cepillado. Gran parte del resto de la tapicería es de cromo pulido. Para mantener el interior limpio, los controles de clima son directos y el panel electrónico que controla el excelente sistema de navegación sencillo estéreo y está bien escondido detrás de una lata de aluminio door.Despite su homenaje a los interiores de la antigüedad, el diseño Z8 funciona muy bien. Nos adaptamos rápidamente a mirar ligeramente hacia abajo y hacia la derecha para explorar los instrumentos. Y apreciamos que este instrumento permite la colocación de una vista despejada del largo capó del Z8. En este roadster, definitivamente se siente como si usted está conduciendo el coche, no los toques retro dashboard.The se combinan con una excelente colocación de interruptores y una potencia telescópica volante y asientos eléctricos, lo que permite una posición de conducción moderno y confortable. Hay un montón de espacio para dos adultos en el interior lujosamente acogedor, con cuero que cubren casi todas las superficies que no se terminó en acero cromado o aluminio cepillado. Incluso los aros de barra antivuelco detrás de los asientos están forrados en bellamente cosido verdad cowhides.In, carisma visual del Z8 es tan poderosa que simplemente sentarse en el coche con el motor es más divertido de conducir muchos otros coches. Luego, cuando se pulsa el botón de arranque - puesto aparte, también un homenaje al pasado - todo otro nivel de emoción begins.The 4.9-litros V-8 incendios al instante y genera el mismo sonido particular del escape muscular que disfrutamos en el M5, excepto que el volumen es mayor cuando se baja la capota. El embrague progresiva, en combinación con la caja de cambios precisa, hace que el Z8 una brisa en el despegue. La aceleración es nada menos esfuerzo, con la potencia del motor M5 multiplicado no sólo por el peso relativamente ligero del Z8, sino también por una relación diferencial más corto que el sedán de M5. Presione firmemente sobre el acelerador y el Z8 se lanza adelante en cualquiera de sus seis marchas hacia adelante. Apague el control de tracción y se puede freír la banda de rodadura de los 275/40WR-18 neumáticos run-flat durante el tiempo que usted desee. De hecho, el lanzamiento de la Z8 para conseguir las mejores cifras de rendimiento requiere un toque delicado. Pero cuando lo hicimos bien, el Z8 apresuró a 60 mph en 4,5 segundos y consiguió a través del cuarto de milla en 13,0 segundos a 111 mph.Despite el poderoso empuje del motor de este elegante coche deportivo, no hay nada remotamente civilizado sobre la entrega de potencia. Puede herramienta por la ciudad en un modo suave como graduado limo-autoescuela si dominar en poco tiempo.Las chasis, sin embargo, no disimula su orientación de alto rendimiento. Aunque no nos caracterizar el viaje tan duro, incluso en las carreteras sin problemas alrededor de Los Ángeles la suspensión hace algunos baches desaparecen como lo hacen en el de BMW 5 - y sedanes de la serie 7 de los cuales la suspensión del Z8 es derived.The 5-series contribuye el puntal de suspensión utilizado en la nariz de la Z8, aunque es de viajes en general hacia abajo aproximadamente 15 por ciento. Las calibraciones de primavera y amortiguación también son más rígidos, y algunas de las piezas individuales son idénticos. El Z8 es también la primera aplicación de un mecanismo de dirección de cremallera y piñón en un coche BMW V-8-powered. El Z8 lleva su motor más atrás en el chasis que en el 5 - y 7-series, que salió de la habitación en la delantera de la suspensión trasera de cremallera y piñón steering.The está más estrechamente relacionada con la de la serie 7, el endeudamiento los brazos inferiores de ese modelo también la subestructura de acero por su amplia pista. Las piezas de suspensión superiores son únicas en el Z8, al igual que los muelles, los amortiguadores y las barras estabilizadoras. Por otra parte, las cabezas de articulación duros reemplazan muchos de los bujes de goma utilizados en pivotes de la suspensión de los sedanes. La serie 7 también aporta el servofreno y las pinzas de freno delanteras y discos, pero los topes traseros son exclusivos de la Z8. El freno M5 se considera innecesario para el encendedor, y la carga más ligera, Z8.These varios bits se montan en un marco hecho a partir de secciones grandes tubos de aluminio extruido con justicia. Se MIG-soldadas a mano para cuidado de que todo el conjunto no requiere tratamiento térmico cuando esté terminado. Cuatro tubos principales en el túnel central crean una columna vertebral fuerte. Hojas de aluminio soldadas y engarzado a los tubos en varias áreas proporcionan rigidez adicional. Naturalmente, la carrocería también se forma a partir aluminum.According a los ingenieros de BMW, esta construcción reduce los costes de herramientas, lo cual es importante ya que sólo 1.500 coches serán producidos cada año. También afirman que se produce el convertible más dura en el mercado. No podemos confirmar inequívocamente que, pero el Z8 se siente muy rígida y libre de vibra con la parte superior de accionamiento a motor hacia arriba o hacia abajo. No probamos el techo duro desmontable que viene con este deporte car.The chasis rígido definitivamente presta precisión a la forma en que el Z8 esculpe las carreteras sinuosas. La respuesta de la dirección es precisa y lineal, y la sensación del camino es excelente. A velocidades moderadas, subviraje domina el comportamiento del Z8. Pero si desactiva el control de tracción, usted encontrará que hay más que suficiente poder para equilibrar el chasis y echar a la cola, incluso a velocidades más rápidas. Es mejor dejar el control de estabilidad en menos que su pie derecho y su asiento-of-the-pantalones sensor sobreviraje son bien calibrated.Although el precio de etiqueta del Z8 será $ 135.304, incluyendo las tarifas de consumo de gasolina y el lujo, los 400 Z8s asignado para este año los EE.UU. ya se habla de. De hecho, BMW espera que el Z8 de convertirse en un clásico y está garantizando que suministrará piezas de por lo menos 50 years.That puede parecer presuntuoso, pero el BMW Z8 demuestra que tiene confianza en su futuro como fabricante de automóviles de tamaño modesto. Además, el nombre de otro coche que sea fabuloso para conducir hoy y probablemente se encuentra en el hoyo 18 de Pebble Beach en 2025 Art By:.
Mr.Parker