El servofreno es un dispositivo que proporciona potencia de frenado adicional utilizando un mecanismo eléctrico o hidráulico para "reforzar" la potencia de frenado que se obtiene de pisar el pedal del freno. Servofrenos menudo trabajan en la presión de vacío, pero también trabajan en conjunto con el cilindro maestro - que posee el líquido de frenos - para empujar el líquido de frenos a través de su sistema de frenos. Con el tiempo, el refuerzo se puede desarrollar una fuga de vacío o fallar por completo. Si esto sucede, usted necesitará saber cómo instalar uno nuevo. Cosas que necesitará Llave de tubo con
socket setSocket extenderOpen composición wrenchPliersBucket para ponerse freno fluidMasking marcador tapePermanent
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Abra el capó y localice el servofreno . Esto suele ser un disco redondo en forma de unos 3 a 4 pulgadas de espesor, pero puede ser mayor dependiendo de su vehículo. Se adjunta a la bomba de freno en el cortafuegos, por lo general en el lado del conductor.
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Afloje y retire las tuercas que sujetan el tubo de la línea de frenos en el cilindro maestro con la llave abierta. Hay cuatro de estos (cuatro líneas de freno) que usted tendrá que quitar. Asegúrese de tomar nota de que las líneas se están desconectados, ya que se tienen que volver a conectarse a la misma zona en la que se les retire de. Es posible que desee utilizar la cinta adhesiva y un marcador permanente para marcar la ubicación de donde las líneas de freno de procedencia. Vas a tener que convertir cada tuerca del tubo en sentido antihorario para aflojar y tener especial cuidado de no dañar el extremo de la tuerca mientras aflojarlo. Estos frutos secos, que dañan con facilidad, son un componente crítico que asegura su línea de frenos en el cilindro maestro.
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Desatornille los dos tornillos que sujetan el cilindro maestro al servofreno y retire el maestro cilindro. Asegúrese de tomar el líquido de frenos que gotea y no hay nada en la pintura de su vehículo.
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Algunos servofrenos tienen tornillos que usted será capaz de eliminar del firewall. Si el servofreno tiene estos, desmontar los
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Desatornille los cinco o seis -. Dependiendo de su vehículo - tuercas que sujetan el servofreno en su lugar debajo del tablero detrás del pedal de frenos de su vehículo. Algunos de estos pueden ser difíciles de alcanzar, pero debe ser capaz de llegar a todos ellos con una llave de tubo regular. Puede que tenga que utilizar un extensor de toma para llegar a estas tuercas en algunos vehículos.
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Tire de la pinza de sujeción o pasador que sostiene el servofreno al pedal de freno. Para ello, tire del clip de sujeción del pasador en su lugar con los alicates. A continuación, toque la clavija con el extremo de la pinza. El pedal del freno debe ahora ser libre del servofreno.
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Tire del servofreno fuera del servidor de seguridad y fuera del compartimiento del motor.
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Bajo el nuevo servofreno en el compartimiento del motor, donde el viejo servofreno solía ser. Alinear los pernos de montaje con los agujeros en el cortafuegos y deslice el nuevo servofreno en su lugar para que se asiente firmemente contra el firewall.
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Alinee el soporte de montaje en la parte posterior del pedal del freno con el soporte en el servofreno (el interior del vehículo). Deslice el pasador de retención a través de los dos soportes, conectándolos entre sí. Vuelva a colocar el clip de sujeción del pasador de retención en su lugar. Hay un pequeño agujero en un extremo del pasador. Empuje el clip de retención en este agujero.
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Reemplace los tornillos que quitó de la parte posterior del servofreno debajo del tablero y detrás del pedal de freno y vuelva a apretarlos (a la derecha). Es posible que necesite usar un alargador para llegar a estos pernos.
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Reemplace los pernos en el firewall (si su vehículo las tenía), y volver a apretar (a la derecha).

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Deslice la parte posterior de la bomba de freno (hay un agujero en la parte posterior) sobre el extremo del pistón servofreno y deslice el cilindro de maestro hasta que quede al ras con el servofreno.
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Reemplace los pernos de montaje del cilindro maestro y volver a apretarlos (a la derecha).
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Reemplace las tuercas del tubo en las áreas en las que inicialmente se les retire y vuelva a apretar. Al apretar las tuercas del tubo, los convierten en sentido contrario hasta que se sienta resistencia. A continuación, les dan una vuelta más de una cuarta parte.