Debido a que el 1979 Corvette utiliza las dos ruedas traseras para propulsar el coche, que estaba equipado con un diferencial. Dentro del diferencial son dos engranajes y un número de los cojinetes. Cuando el ruido emana de la parte trasera del coche, el ruido se suele atribuir a la diferencia. Sin embargo, el ruido extremo posterior también puede ser causada por la presión incorrecta de los neumáticos, los neumáticos incorrectos o por un cojinete de la rueda dañada o el sistema de escape suelto. Debido a que dos engranajes de acoplamiento del diferencial, un poco de ruido es normal. Afortunadamente, la determinación de la causa del exceso de ruido de la parte trasera es bastante simple. Cosas que necesitará Llave

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1

parar el coche y poner la transmisión en punto muerto.
2

Aplique la freno de estacionamiento y pisar el pedal del freno, y luego aumentar la velocidad del motor con el pedal del acelerador. Si el ruido persiste durante esta prueba, el problema es probable que con el motor o el sistema de escape, no el extremo posterior.
3

Drive del Corvette durante aproximadamente 10 a 15 minutos de calentar el fluido diferencial.
4

Asegúrese de que las presiones de los neumáticos y el nivel diferencial de fluido son normales. Inspeccionar la pared lateral del neumático de la presión adecuada, ya que el nivel de presión varía dependiendo del tipo de neumático. Quitar el tapón de drenaje desde el centro de la diferencial con una llave para comprobar el líquido de extremo trasero. El nivel de líquido debe estar justo debajo de la parte inferior de la abertura del tapón de drenaje.
5

Drive del Corvette sobre diferentes tipos de superficies de carretera para determinar si el ruido es causado por la parte trasera o por el neumáticos. Si el ruido se produce sólo cuando el coche se conduce sobre una superficie áspera, el ruido es muy probablemente causado por los neumáticos.
6

conducir el Corvette en una superficie lisa hasta que se produce el ruido. Pise ligeramente el pedal de freno. Si el ruido desaparece, el problema es probablemente un cojinete de la rueda dañada. Si el ruido no desaparece, piñón del diferencial esté dañado.
7

Gire el coche bruscamente y escuche el ruido. Si el ruido está presente, el problema probablemente está mal ajustada anillo y engranajes diferenciales de piñón o cojinetes de piñón dañados.