Aplaudo el Mazda MX-5, antes conocido como el Miata, para dejar de ser relevante después de todos estos años. Después de revitalizar el entusiasmo de los consumidores para los convertibles cuando el Miata salió por primera vez a finales de 1980, sigue siendo un pequeño gran coche. Sorprendentemente, Mazda sigue siendo capaz de mantener al día el diseño, aunque echo de menos los originales faros pop-up. La mayor mejora es el techo duro retráctil. Reduce el ruido en el interior y se apresura a abrir y cerrar. La experiencia de conducción es tan puro en el MX-5? el manejo es equilibrada y la dirección es sensible. En el interior hay espacio para la cabeza decente para los adultos alrededor de 6 pies de altura. Y el maletero tiene suficiente espacio para el equipaje para un viaje de fin de semana. Me encanta este pequeño convertible! Sé que algunas personas que nunca han manejado un MX-5 piensan que es un "coche de la niña." Algo acerca de ser lindo y no dominado, supongo. Bueno, la última vez que conduje un Mazda MX-5, le dije: "Fue más divertido, incluso en horas punta de tráfico, que cualquier otra cosa en el camino." Sigo pensando que, con un cambio menor. El MX-5, siendo mejor conocido como el Miata, es más divertido que cualquier otra cosa, pero especialmente en la hora de mayor tráfico. Es más divertido en las horas pico, ya que se siente más rápido de lo que realmente es. A los 60 kilómetros por hora, el roadster se siente como si se va 70 mph. En las carreteras de velocidad más baja, que se siente como si estuviera cortando esquinas con precisión y habilidad. Supongo que eso es bueno para su registro de conducir, y yo sé que es bueno para su sentido de la diversión. Es sólo una gran explosión sin ser aterrador. Y es demasiado divertido para ser sólo de una chica car.With la desaparición de Saturn y Pontiac, el MX-5 es una vez más el único roadster de 2 plazas de su categoría. Mazda ha hecho un trabajo maravilloso en evolución del MX-5 para ser un vehículo cada día más útil, sin perder la esencia de lo que originalmente fue: un peso ligero, de bajo costo, roadster divertido de conducir. El pequeño de 2 plazas en realidad tiene un montón de espacio de almacenamiento en la cabina y un sorprendente gran tronco. El techo duro retráctil funciona rápidamente y hace que el MX-5 un coche más seguro y todo tipo de clima. Pero la mejor parte sobre el MX-5 es la forma en que conduce. La dirección es rápida, y la corta palanca de cambios se siente perfecto mientras se desplaza a través de los engranajes. El poder es más que adecuado. Añadir una nota de escape satisfactoria y tracción trasera y tienes un gran paquete de conducción. Con precios que comienzan alrededor de $ 23K, los aficionados pueden conseguir su dosis de autos deportivos sin romper el banco Art By:. Jason Kahuna