El Centro de motor de hidrógeno o HEC ha anunciado recientemente y demostró el uso de amoniaco como combustible. Antes de una reunión anual de accionistas del centro, el motor alimentado por hidrógeno, amoníaco y se dio a conocer por la HEC. El motor ha estado en desarrollo durante los últimos tres años y ahora que se había completado, la compañía cree conveniente que demuestra la capacidad del motor. La prueba se realizó con el ™ de 4.9 litros de seis cilindros de HEC Oxx energía. El motor utiliza el controlador ™ motor Boxx Oxx y un sistema de inyección de combustible dual. La prueba se llevó a cabo con el motor en marcha en una mezcla de hidrógeno y amoníaco. El combustible utilizado se compone de 95 por ciento de amoníaco y 5 por ciento de hidrógeno. El hidrógeno en la combinación de combustible se utiliza como una combustión uso catalyst.The de amoniaco con hidrógeno da más potencia al motor. En lo que se refiere a las emisiones, el resultado de la quema de amoniaco e hidrógeno en un motor de combustión interna es cantidades de vapor de agua y trazas de óxido de nitrógeno. La cantidad de vapor de agua liberado por el motor es considerablemente más que la cantidad de vapor de agua producido por los motores diseñados para funcionar con hidrógeno. El hecho de que el amoniaco no contiene puntos de carbono que el amoníaco es un combustible alternativo limpio. "Hemos estado esperando el día en que podríamos añadir amoniaco a la lista mundial de los combustibles potenciales y hoy es el día", dice el presidente HEC Ted Hollinger durante la demostración de que el motor. "El rendimiento del motor es muy impresionante. Esta demostración muestra claramente que el amoníaco anhidro se puede utilizar como combustible, "añadió further.Ammonia se considera como un combustible alternativo prometedor debido a su abundancia y atributo de combustión limpia. Inicialmente, el uso de amoniaco como combustible se limita a los cohetes. En la actualidad, aunque, como se está desarrollando el precio de los aumentos de la gasolina y de los combustibles alternativos, la promesa de amoníaco como un buen sustituto de la gasolina se hizo evidente y fue desarrollado por las compañías tales como HEC. El único problema que enfrenta con el uso de amoniaco como combustible es que en la producción de este combustible, se produce dióxido de carbono. El dióxido de carbono es un gas de invernadero que es responsable de la phenomenon.When calentamiento global que se utiliza como combustible, es más fiable si se mezcla con hidrógeno. HEC señaló que el hidrógeno puede ser producido por un motor que luego se utiliza en conjunción con amoníaco, que a su vez se almacena en un tanque. "Continuaremos con nuestras pruebas de resistencia, y luego vamos a instalar una amoniaco /motor de combustible de hidrógeno en el Poder Oxx ™ hidrógeno como combustible del grupo electrógeno que se está impulsando la habitación dyno", dice Don Vanderbroook, Director de Operaciones de la HEC. "De esta manera podemos reducir nuestras necesidades de almacenamiento de hidrógeno y recopilar valiosos datos sobre el funcionamiento de este motor. Resolver el problema de almacenamiento de hidrógeno mediante el uso de amoniaco se abre el mercado de los motores y sistemas de emisión cero, proporcionando los sistemas de costes de energía alternativas competitivas y logísticamente viable de combustible. El amoníaco es un combustible que está disponible hoy a través de los sistemas de almacenamiento de suministro rentable y que se han demostrado con el tiempo, "él amoniaco added.Whether se puede aplicar como un combustible alternativo práctica todavía está en control. Pero por el hecho de que produce gases potencialmente dañinos casi cero, parece como si el amoníaco será un gran sustituto para la gasolina y un gran complemento para los vehículos equipados con rotores EBC Art By:. Anthony Fontanelle