Mazda es conocido por su uso de motores rotativos en sus vehículos de producción. Han ganado mucho éxito tanto en el mundo de las carreras, así como en el mercado mundial de automóviles, debido a sus avances en el desarrollo del motor Wankel. Recientemente, el fabricante de automóviles japonés ha conseguido desarrollar un engine.The ciclo Miler atmosférico nuevo MZR de 1.3 litros Miller del ciclo del motor será utilizado por Mazda para alimentar el modelo de vehículo nuevo Mazda2. La versión del modelo 2008 año del Mazda2 se dará a conocer en julio de este año. El motor de ciclo Miller estará asociado con primero CVT de Mazda o transmisión continuamente variable. El motor y la nueva caja de cambios ayudarán al Mazda2 reducir su consumo de combustible hasta en un 20 por ciento en comparación con el Mazda2 actual. Actualmente, el Mazda2 tiene una calificación de kilometraje de gas de 19,2 kilómetros por litro de gasolina. Con el nuevo motor de Miller del ciclo de aspiración natural, el Mazda2 puede cubrir 23 kilometros en un solo litro de gasolina. Eso se puede lograr incluso sin la ayuda de las piezas del mercado de accesorios, como el sistema de admisión de aire frío Airaid. El motor de ciclo Miller usa un ciclo de "quinta" para reducir la pérdida de potencia en la carrera de compresión del motor. Esto se realiza mediante la apertura de la válvula de admisión más largo mientras que un compresor proporciona compresión baja. La desventaja, por supuesto, es que el sobrealimentador obtiene su energía desde el motor de deducir con ello una cierta parte de su potencia de salida. Con el motor de ciclo Miller con aspiración natural, se elimina el uso de sobrealimentación mientras que todavía proporciona una buena apertura y cierre de output.The de potencia de motor de Miller-ciclo de Mazda se ve facilitada por el sistema de sincronización de válvulas secuencial que fue desarrollado para el dicho motor. La eficiencia del combustible se da un impulso en crucero y aceleración. La eficiencia del combustible del motor se complementa con la capacidad de ahorro de combustible de la CVT. La transmisión continuamente variable no sólo ofrece una buena economía de combustible, sino también los cambios de marcha suaves que hacen un paseo en un Mazda2 equipado con esta pieza de automóvil bastante comfortable.Aside de dar el Mazda2 un nuevo motor y primera CVT de la empresa, sino que también se hace más ligero en comparación con sus predecesores. El nuevo Mazda2 es 100 kilogramos más ligero que el Mazda2 actual - o el Demio como se le llama en Japón. El encendedor Mazda2 significa que se maneja mejor que su predecesor. El peso más ligero también significa menos energía que necesita para alimentar hacia adelante. Eso se traduce en un mayor ahorro de combustible. La combinación del motor y de la transmisión continuamente variable también hace que el coche un entorno de usar uno. De acuerdo con las pruebas realizadas en el nuevo Mazda2, las emisiones de gases de efecto invernadero es 75 por ciento menor que el estándar establecido. La emisión de gases de escape del Mazda2 hace cumplir Súper Ultra-Low Emisiones vehículo estándar de Japón. Eso significa que el coche se beneficie de las exenciones de impuestos verdes que son un incentivo fiscal para los que la compra de vehículos ecológicos probados. El desarrollo del motor de ciclo Miller atmosférico es parte del plan Zoom-Zoom de Mazda. A través de la estrategia, Mazda pretende combinar el placer de conducir con las características ambientales y de seguridad, al igual que lo hizo la empresa con el nuevo Mazda2 Art By:. Mike Bartley