Informe del primer trimestre muestran que las ventas de la Toyota Motor Corp. han superado rápidamente el de la General Motors Corp. 's. Esto es por qué los críticos de la industria esperan que GM a duplicar sus esfuerzos para conservar su corona como el mayor entusiasmo automaker.The del mundo continúa y la emoción deja entusiastas y críticos asombrados. Es Toyota a punto de agarrar el mejor título en la industria automotriz, que fue garantizado por GM en las últimas tres décadas? Tejano Ross Perot, durante su breve estancia en la junta directiva de GM, describió una vez el fabricante de automóviles como "aislada y aislado" de la opinión pública estadounidense de conducción. Casi dos décadas después, en medio de una revisión masiva a la mayor automotriz del mundo, las señales están comenzando a salir a la luz que GM se está desprendiendo de ese estilo impecable y dominante de management.GM está adoptando un enfoque más fluido y desabrochado para hacer negocios en una industria que una vez gobernó. Esto se debe a que la empresa se sacudió en acción al estancamiento de ventas sin precedentes y la disminución de la cuota de mercado resultantes de las pérdidas abrumadoras. Los expertos de la industria están llamados a guiar a los altos ejecutivos en la toma de decisiones críticas. Piscina de GM de diseñadores ahora se le da un margen de maniobra más amplio y la libertad de improvisar líneas de producto sin la aprobación previa de los altos ejecutivos. Y, por primera vez en GM, el público podría tener la última palabra en la elección de un nuevo vehículo para ser vendidos en todo el mundo. "La empresa que me contrató en que ya no existe - lo cual es una buena cosa", dijo John Manoogian, el director de diseño de Cadillac, que comenzó su carrera GM hace 30 años en la división de Oldsmobile ya desaparecida. "Hay un nuevo sentido de dónde estamos y lo que tenemos que ir. Tenemos altos directivos diciendo:" Ustedes nos muestran lo que puede hacer. "" En las últimas décadas, la supremacía de GM no se puede exagerar. De hecho, su influencia en toda la industria automotriz mundial dejó gobernar por más tiempo. Pero en los últimos años, la supremacía parece parpadear para que sus rivales extranjeros aún más fuerte en su lugar de señorío. La difícil situación de GM pudo haber conseguido suficiente ominosa para estimular algunos cambios reales en esa manera de pensar. Algo de esto es evidente en la actitud de la alta dirección. Con el reacondicionamiento de las estrategias de mercado, todo el mundo es más capaz de ofrecer sugerencias y estrategia de la empresa se trate. Lo mismo con lo que la Ford Motor Co. está provocando en la fabricación y montaje de motor Volvo parts.On otra perspectiva, GM está tratando de llegar más para la entrada, e incluso poniendo una decisión sobre la generación de un concepto de vehículo a un voto. "Este es un juego de equipo, y para obtener el funcionamiento del equipo en su nivel más eficiente, usted tiene que tener todos los jugadores que juegan con sus fortalezas", dijo el vicepresidente de GM, Bob Lutz antes de la introducción de una serie de nuevos conceptos de mini-coches. Viendo que era difícil elegir que de los tres modelos deben su debut en el Auto Show de Nueva York (NYAS), GM decidió mostrar todos los coches, y luego dejar que el voto del público en lo que debería ver la producción. "Si eso significa una gran idea nace en un lugar y se convierte en realidad en otro lugar", dijo Lutz. "Que así sea". El nuevo conjunto de líneas de productos está programado para ser lanzado el próximo año en cambio el Detroit Auto Show.GM 's está penetrando poco a poco en el mercado. Algunos dicen que comenzó hace casi una década, cuando GM adoptó un enfoque de equipo para el desarrollo de vehículos que tiene la gente de varios departamentos que se reúnen para tomar decisiones importantes. El cambio fue contado desde el momento en que los administradores envían órdenes hacia abajo la ranks.Since Lutz zar producto asumió el papel en el año 2001, los diseñadores de GM han hablado de sentirse más valorados y empoderados. Pero ha sido sólo recientemente que el cambio en el pensamiento ha empezado a correr por el rostro público de GM - sus productos, marketing y publicidad. "Hay mucho menos la visión de túnel Detroit que solía estar en GM", dijo David Healy, un analista de Burnham Securities auto. "Se puede ver en los nuevos modelos que están saliendo. Y eso es lo importante." Las ideas para los vehículos, que el fabricante de automóviles no abordar, procedían de un pequeño equipo de diseñadores más en Cadillac. Tradicionalmente, los diseñadores obtener indicaciones para hacer productos en base a una necesidad del mercado o un agujero en la alineación de GM. En este caso, el equipo se diversificó y se acercó con algunos modelos de arcilla de los vehículos que pensaban GM debe build.Soon después de realizar los modelos, los diseñadores se enteraron de que Lutz y CEO Rick Wagoner bajaban al centro de diseño de Warren tomar un vistazo a ellos. "Nosotros los llevamos a cabo en el patio, y que acabamos de decir, 'Hey, vamos a hacer esto'", dijo Manoogian. "Para mí esa fue la epifanía -. Cuando la bombilla se encendió de que estábamos haciendo las cosas de manera diferente" Mike Jackson, vicepresidente de publicidad y marketing, dijo que la nueva cultura ha infundido energía durante GM. "Estamos especialmente orgullosos de nuestros nuevos productos", dijo. "Hay mucha confianza aquí." Art By: Glady Reign