La comunidad global es cada vez más consciente de la gravedad de la amenaza del calentamiento global. En respuesta a esto, las diferentes industrias están tomando medidas para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero. Otra cuestión que la comunidad se enfrenta es el hecho de que las fuentes de energía no renovables que algún día acabará. Con respecto a este tema, las industrias han buscado formas de reducir el consumo de combustibles derivados del petróleo, aparte de desarrollar substitutos. En la industria automotriz, los fabricantes de automóviles ya están produciendo vehículos que funcionan con combustibles alternativos. Para complementar esto, una nueva tecnología en el proceso de recubrimiento se ha desarrollado y promete que los vehículos para reducir el consumo de combustible reduciendo emissions.FriCSo Inc. anunció recientemente que han desarrollado una "reducción nanocapa fricción" revestimiento de piezas mecánicas de un motor. Dicha tecnología se llama la SET o tratamiento Ingeniería de Superficies. En una prueba realizada por el Instituto de Tecnología de Israel, se descubrió que la tecnología reduce la cantidad de combustible consumido por los motores recubiertos que ha pasado por el SET. Aparte de la reducción de consumo de combustible, la cantidad de emisiones también se reduce con la ayuda de esta nueva tecnología. El tratamiento Ingeniería de Superficies disminuye esencialmente la cantidad de fricción entre las partes móviles del motor como la fricción entre el pistón y la pared del cilindro. FriCSo utiliza un proceso de mecanizado a base de polímero de punta para reducir la cantidad de fricción entre las partes móviles del motor. Una orgánica, es decir, se trata de que contiene carbono, la capa de retención de aceite se recubre sobre la superficie de las piezas. Aparte de la reducción de la fricción, el tratamiento también aumenta la dureza de las partes lo que les hace menos susceptibles a romperse o astillarse y cualesquiera otras formas de daño. La prueba demostró que la capacidad de reducción de consumo de combustible de la tecnología se realizó en un motor diesel de 4 cilindros. Se realizó una prueba para determinar el consumo de combustible y emisiones del motor si las partes no son tratados con la tecnología. Entonces, después de las partes móviles del tratamiento sometido a motor, que se sometió de nuevo a la prueba. En comparación, se descubrió que la tecnología reduce el consumo de combustible por 0.4 a 4 por ciento. Esto depende de la condición de la operación, ya sea de baja o alta rpm. Las emisiones de partículas se reduce en hasta un 46 por ciento cuando las partes móviles del motor se sometieron al tratamiento. El consumo de petróleo se redujo en un 48 por ciento, lo que explica por qué la emisión se redujo de manera significativa. En una perfecta combustión, el combustible solo se encendió producir emisiones clara, pero en realidad, el aceite de motor a veces encuentra su camino a la cámara de combustión donde se queman haciendo pruebas emission.The hollín negro muestra en general que la SET mejora la eficiencia del motor en aproximadamente dos por ciento. Esta tecnología se puede utilizar en componentes de automóviles comunes como Volvo S80 partes. Esto sin duda aumentar su eficiencia de combustible y esto es sin duda un buen paso adelante al abordar la cuestión del calentamiento global Art By:. Glady Reign