Los últimos años han visto la Ford Motor Company se enfrentan a su peor momento en toda su existencia, desde que Henry Ford comenzó allá por el año 1903. La disminución en la demanda de camionetas y camiones de la compañía es muy conocida por es una de las causas de sus males. Sumado a eso fueron los crecientes precios de la gasolina, los costos de salud existentes, y la economía tambaleante y ahora tiene una crisis a gran escala en sus manos. Por primera vez en su larga historia ilustre de la compañía ha utilizado todos sus activos en América del Norte para asegurar un préstamo de $ 23.4 mil millones. Se espera que esta suma para obtener la empresa a través de las deudas hasta el año 2009 cuando la compañía espera cosechar lo que tienen y se siembra. Después de su pérdida de $ 7 mil millones en tan sólo los primeros 9 meses del año pasado y una asignación del gasto de US $ 17 mil millones para los próximos 2 años, la compañía de seguro que necesita todo ese montón de money.To obtener la empresa se remontan a sus días de gloria, los hombres detrás del logotipo oval azul idearon maneras de aumentar la productividad en una menor cantidad de tiempo. Esto es muy parecido a lo que Henry Ford hizo en 1913, cuando se perfeccionó la técnica de la línea de montaje que luego había puesto esta empresa por encima de todo otro concurso. Hoy en día, los diseños asistidos por ordenador están siendo empleados por la empresa para reducir no sólo el tiempo necesario para producir los vehículos sino también los costos previamente incurridos por el uso de modelos de arcilla y la creación de prototipos. Para disminuir también el número de cambios en el coche, su motor y, en esencia, todas las piezas de Ford, los diseñadores de la compañía ahora hacer un montón de investigación sobre qué es exactamente la gente, clientes y el mercado quiere antes de comenzar en un coche. Este es un paso positivo hacia adelante en términos de tiempo y ahorro de costes. A diferencia de antes, la compañía construye primero un coche y le pide a clientes cómo les gusta cada parte del coche, de los faros a la tailpipe.But lo único que han hecho que puede tener el viejo Henry de inflexión en sus tumbas es la reducción del tamaño de cuello blanco empleados. Hasta un 36 por ciento de los trabajadores asalariados de la compañía están ahora tampoco se retiró prematuramente o han perdido puestos de trabajo durante los compras. Esto se ha hecho para salvar a la compañía de otros gastos. Aunque la compañía se enfrenta ahora a su mayor crisis, sin embargo, el Presidente Bill Ford fue citado diciendo que "la bancarrota no es una opción". Y por la forma de las cosas, especialmente la liberación de dos pastillas prometedoras de la empresa, el F-250 y F-450, y que tiene la fusión de Ford como la base de todos los coches del futuro a fabricar, la empresa es, por ahora sin duda hacer lo mejor de la crisis y está a punto de ganar esta lucha épica Art By:. Correy Putton