Los fabricantes de automóviles están atestiguando el borde de techos duros retráctiles en los ragtops convencionales. Entre paréntesis, se están cambiando a la tecnología moderna para ofrecer en coche al aire divertido y seguro de conducir resistencia a la intemperie. Mazda Miata es uno de los líderes de la tecnología de techo duro. El coche es simple pero impactante, accesible y alegre. Sin embargo, su mayor ventaja es su capota de lona que se puede maniobrar con sólo pulsar el botón. De hecho, dicho modelo puede ser operado por simplemente con una sola mano. Jay Amestoy, el portavoz de Mazda dijo que el poder de la tecnología de techo duro retráctil del Miata es un factor importante de sus fuertes ventas de 30% en los Estados Unidos. El traslado de los fabricantes de automóviles es tan rápida y evidente. "Sí, cuesta mucho para diseñar e instalar, pero encontramos algunos de nuestros compradores de destino - las mujeres, sobre todo - lo ven como una gran ventaja en la seguridad y la seguridad", dice el portavoz de Pontiac Jim Hopson. En cuanto a Pontiac, el G6 RHT salió a la venta en abril pasado. Fue un precio de alrededor de $ 29.000, $ 5.000 más que la versión coupé. De acuerdo a. D. Power Information Network Power and Associates '(PIN), G6 RHT toma un promedio de 29 días para vender. PIN También observaron que los coches de tamaño medio, en general, se mantienen en los concesionarios un promedio de 53 días y se venden a unos 8.000 dólares menos que el G6 RHT. Estos hallazgos son importantes para los fabricantes de automóviles. El paso decisivo que puede dar beneficios gratificantes por lo que optan por vivir en el bombo de hardtops.Volvo, por un lado, se ha establecido el C70, un RHT 4 plazas que salió a la venta desde mediados de año. El modelo es un coche compacto que comparte plataforma C1 de Ford, que se utiliza con Volvo S40 partes. Según PIN, C70 se sienta en los concesionarios 14 días. Por el contrario, el Mercedes-Benz CLK descapotable se sienta 51 días.El coupé de techo duro convertible de Volvo fue diseñado por John Kinsey y construido por Pininfarina. Utiliza piezas de calidad Volvo C70, que incluyen fuertes de tres piezas de metal retráctil que se puede subir o bajar en un corto lapso de 30 segundos. C70 sustituido la Red cabriolet /convertible y el segmento de cupé, que están ausentes en la alineación de Volvo desde el año 2003 Por:. Kevin Anderson