El Audi TDi vehículos diesel VW y son probablemente los coches más económicos en el camino, llegando casi al mismo o mejor economía de los nuevos híbridos. Ellos son el mejor camino a seguir cuando se busca ahorrar dinero en combustible. El VW TDi especialmente están creciendo en popularidad en los EE.UU.. Hay algunas quejas sin embargo. Como no tener el poder necesario para pasar a alguien en la carretera. Todo esto ha cambiado en los últimos años. Hay varias mejoras que se pueden hacer a la TDi de para mejorar la potencia, y para mejorar efectivamente la economía de combustible aún más. Me referiré a estos temas briefly.The primera mod Rendimiento TDi que viene a la mente es un chip mejorado o caja de sintonía. Ambos elementos, el chip de rendimiento de VW y el cambio de caja de sintonía VW cómo se entrega el combustible al motor. Para un chip de rendimiento de VW para su instalación, el equipo del TDi debe ser removido y enviado a alguien que puede soldar en el nuevo chip con el nuevo programa. Una caja de sintonía VW simplemente se conecta debajo de la capilla donde se puede interceptar las señales que van a la ecu motores y modificarlos. La mayoría de la gente dirá que el chip actualizado hará más por usted, pero la caja de sintonía es la actualización más común porque es mucho más fácil trabajar con. También las cajas de ajuste son muy apreciados, ya que pueden ser removidos y no tienen rastro de siempre estar ahí para que el trabajo de garantía se puede hacer. La mejora de rendimiento TDi que viene a la mente de la mayoría de los pueblos es la primera entrada de aire frío. Una entrada de aire frío mejorado en un VW TDi agregará% de aumento de aproximadamente 5-10 y adicionales en el poder y la economía. Es capaz de lograr esto mediante: 1) que fluye más aire que ayuda al combustible para arder más completo, y 2) Tomas de aire frío están sellados lejos del aire caliente del motor. El aire frío ocupa menos espacio, por lo que a su vez más de aire es capaz de ocupar la misma área, ya que es fría y no caliente. Eso es un salto bastante bueno y el costo de la entrada de aire mejorada es mínima. Uno de los inconvenientes es que las tomas de aire actualizados no están disponibles para todos los modelos o grupos TDi año. También hay resultados drop-in de filtros para la mayoría de los TDi de que aumentará el flujo de aire un poco, y añadir un poco de poder y lo siguiente economy.The que viene a la mente de las personas es un sistema de escape mejorado para su TDi. El único problema con esto es la falta de mods para el TDi de escape. Actualmente no hay grandes compañías que fabrican sistemas completos TDi de escape, que yo sepa. Un sistema de encargo se puede hacer, pero a menudo cuesta más de $ 750. Así que la mayoría de personas ya sea 1) A mufflerectomy donde se eliminan el silenciador y resonador y tubos rectos se ponen en su lugar para reducir las restricciones a la circulación de aire de escape. Esto realmente no da una potencia medible o aumentar la economía, pero da un sonido gutural que algunos están buscando y la contrapresión reducida se sumará a la longevidad del motor. O 2) La gente va sustituir el silenciador con un nuevo silenciador que es capaz de aspirar los gases de escape hacia fuera del tubo de escape. Estos silenciadores agregarán un poco el rendimiento y la economía, aunque todavía no se nota mucho, pero van a reducir en gran medida la presión trasera para añadir a la longevidad del motor y también agregar un tono más profundo que algunos están buscando for.Another actualización común para la VW TDi se actualiza inyectores. Inyectores mejorados o boquillas de inyección y un patrón de pulverización mejorada de los inyectores comunes cuando sea necesario son capaces de fluir con más combustible. Se añaden mucho al rendimiento y añadir un poco de la economía también. También son una actualización de bajo costo, y en lo alto de la explosión para su buck scale.There también otras cosas, como la inyección de propano o de inyección de agua-metanol que se sumará el poder y la economía, pero no voy a entrar en detalles ya que no son mods comunes para el TDi de. También con alguna modificación, se debe agregar un conjunto de indicadores para monitorear los parámetros del motor del VW TDi y para asegurarse de que las cosas están funcionando correctamente. Nathan Young es propietario y operador de Performance Diesel de Parley, y es un entusiasta de rendimiento TDi Art By:. Nathan Young