Motores alternativos cambian la energía para arriba y para abajo creado por los pistones en el poder rotatorio para la transmisión por una varilla de pivote conectado al pistón y el cigüeñal. El cigüeñal se mantiene en su lugar con varias abrazaderas llamados principales tapas. El motor de Chevrolet 305 1984 tenía cuatro tapas principales y requiere especial cuidado al apretar los tornillos que sujetan las tapas juntos. Construcción

Un pistón se mueve hacia arriba y hacia abajo dentro de su cilindro. Una larga pieza de metal llamada biela se conecta a una larga y gruesa barra de metal con globos, o ejes de compensación, llamada cigüeñal. El cigüeñal se ve como si alguien tomó un eje redondo recto y cortado en varias piezas se vuelven a conectar las piezas con algunas de las piezas de varios centímetros al este y al oeste de la barra principal. Estas piezas de compensación están unidas a la barra principal con losas planas de metal. Los pivotes de la biela donde se conecta con el pistón y se envuelve alrededor de una pieza de desplazamiento de la barra del cigüeñal con un rodamiento. La pieza de desplazamiento del cigüeñal puede girar en el interior del cojinete. A medida que el pistón se mueve hacia arriba y hacia abajo, la barra de conexión empuja hacia abajo sobre la porción de desviación del cigüeñal, forzarlo a moverse debajo del cigüeñal y una copia de seguridad. Este conjunto cambia el movimiento hacia arriba y hacia abajo del pistón en el movimiento de rotación del cigüeñal para el cigüeñal, a través de la transmisión, se puede girar el eje de transmisión y, en última instancia, de las ruedas.
El Trabajo de las tapas

las tapas medidas drásticas en el cigüeñal en varios lugares a lo largo de su longitud. Hay un rodamiento interior de cada tapa que permite que el cigüeñal gire. La mayoría principales tapones tienen sólo dos tornillos, uno en cada lado. Motores que tienen que soportar la alta tensión por un largo período de tiempo tienen cuatro tornillos, dos a cada lado.
Torque

Torque es una medida de torsión fuerza, y se mide en libras-pie. Fabricantes de componentes del motor y el motor publican tablas con la cantidad correcta de par necesario para el montaje exitoso de sus partes. El par no puede ser demasiado grande o los tornillos se estirará o los hilos fallar. No puede ser demasiado débil o los componentes se moverá y alterar el motor. The Box Llave web dice que el par de apriete adecuado para dos-perno principal tapas es de 70 libras-pie de todas las principales tapas de apoyo del cigüeñal. Los pernos son de 7/16 pulgadas de diámetro. Para los motores con tapas de cuatro tornillos, el par es también 70 libras-pie de las tapas 7/16-inch interiores principales y 65 libras pie de los 7/16-inch tapas de los exteriores. En algunas aplicaciones, se utilizan 3/8-pulgada tapas de los exteriores, y su par de apriete es de 40 libras-pie. Todos los tornillos deben ser recubiertas con aceite de motor antes de apretar.