Espera un minuto ... se llaman tapacubos o las cubiertas de la rueda? ¿Hay alguna diferencia entre los dos? Y ya que estamos en ello, ¿por qué empezar a utilizar tapacubos para empezar? Estas y otras preguntas similares han desconcertado a las grandes mentes del mundo durante muchos años. Así que para llegar al fondo de estas preguntas, lo mejor es examinar el largo, tortuoso y sí, realmente interesante historia de los amantes hubcap.Car automóviles han tenido una historia de amor que se ejecuta con tapacubos durante décadas. Algunos dicen que el arte deco estilo del famoso edificio Chrysler en Nueva York es un homenaje a la tapa de la maza. Pero, ¿cómo tapacubos ocurrido en el primer lugar? Bueno, al principio hubo una necesidad funcional de la tapa. Ver en un primer momento, los automóviles fueron hechos con rayos de madera, como un buggy o rueda de carro. Los radios de madera conectados el borde exterior de acero al cubo central que contenía el cojinete de la rueda. El cojinete de la rueda estaba lleno de grasa. Se necesitaba algo para cubrir el cubo central que podría protegerse del polvo y la grasa pulg Lo que se necesitaba era un "centro" "tope". Algunas personas hoy en realidad deletrean tapacubos en vez de la ortografía técnicamente correcta de tapacubos. Así que esta tapacubos (que también podría haber sido llamado una cubierta de polvo) llegó a existir por razones estrictamente funcionales, pero fue un pequeño centro de la tapa diseñada para repasar el cubo central dejando los radios de madera expuestas. Por desgracia, las ruedas de radios de madera no eran mucho en este mundo. Aunque fueron barnizadas e incluso a veces decoradas con pin-rayas cuando es nuevo, pronto empezarían a la edad y el crack y buscar bastante pésimo. Siempre se puede escuchar a una distancia de un coche con el envejecimiento de las ruedas de madera crujiendo habló en el camino. A finales de los años veinte y principios de los treinta, las ruedas de radios de alambre de acero comenzaron a reemplazar las ruedas de radios de madera. Estos también requieren la tapa central sobre el eje, que todavía quedan los radios de alambre de acero soldado expuestos. En los años treinta, la función dio paso al estilo y decoración. Los tapacubos se hicieron más grandes y estampados con el nombre del fabricante de automóviles en latón o acero inoxidable y se utilizaron como una característica de diseño decorativo, pero todavía cubiertos sólo el cubo. Las ruedas de radios radios eran un problema, ya que eran difíciles de mantener limpios y hacen un ruido molesto viento como los coches bajarían la street.In 1934, Cadillac equipado su nuevo modelo con un disco de acero inoxidable, que se mantiene en su lugar por el tornillo-en el centro tapacubos que se ajustan sobre la parte superior del disco. El disco en realidad cubría la mayor parte de la rueda, que cubre los hilos-radios completamente. Esta nueva característica de diseño dio la rueda de un aspecto aerodinámico de lujo. ¿De dónde viene el término "tapacubos" entra? En 1938, Cadillac comenzó a utilizar llantas de chapa de acero similar a la que se utiliza hoy en día. Cubrieron las ruedas con tapacubos de lujo de tamaño completo ... o "cubiertas de la rueda." Así que la cubierta de la rueda término nació, pero por alguna razón el término tapacubos nunca ha cedido su posición de liderazgo como el término más utilizado para esa cosa-a-ma -plantilla que cubre la rueda de un coche. Lo importante es que el Cadillac hizo la rueda de tamaño completo cubre el símbolo de lujo y clase. Pronto, rodders calientes comenzaron a buscar a los viejos tapacubos Cadillac para sus barras personalizadas de 1930-1950. Probablemente el más clásico Cadillac tapacubos era la cubierta pesada, brillante cromado 1950 rueda apodado el "Sombrero", ya que su perfil se asemejaba a un sombrero sombrero. Propietarios Cadillac pronto comenzaron a darse cuenta de que sus tapacubos eran muy solicitados. Ellos suelen resolver esto cuando iban a entrar en su coche y pasar a darse cuenta de que ya no tenían ningún tapacubos ... ouch, otra víctima del "hub tapado" (robar tapacubos), que fue el triste estado de cosas en los años cuarenta y he fifties.You 'probablemente ha escuchado la Luna plazo (o disco de carreras) tapacubos que se hizo popular en los años cincuenta. Curiosamente, la primera cubierta de la rueda Luna aluminio entallado no se inventó en los años cincuenta. Bob Rufi, el hombre más rápido del mundo en 1940, utiliza tapacubos de aluminio entallado, de todas las cosas, a Jenny plano de la Primera Guerra Mundial la guerra para ayudar a simplificar su récord de 140 mph romper máquina de velocidad en la sal de Bonneville Flats.Early arrastre corredores utilizados para sopa sus autos y los fines de semana los llevan a las drags. Drag Racing pronto se convirtió en tan estadounidense como el pastel de manzana. Como los coches llegaron más rápido, surgieron algunos problemas de seguridad. Los tapacubos tienen la mala costumbre de volar y dando a los espectadores desprevenidos una parte nueva en el pelo. Las nuevas reglas se instauró que corredores de la fricción necesaria para eliminar sus tapacubos antes de las carreras, por razones de seguridad y también para la inspección adecuada de las ruedas. Los corredores comenzaron acaba de salir de sus tapacubos después de los lastres y conducir por la ciudad así. Pronto, al ver un coche sin tapacubos llegó a significar "Drag Racer." Corredores de la fricción comenzaron a pintar sus ruedas y decorar con cromo tuercas y cromo cubiertas de polvo (centro caps). Algunos creen que esto condujo a ruedas de cromo seguido por el "mag" (magnesio) y rines de aluminio, que se hizo muy popular en el sixties.Finally, los fabricantes de automóviles en la década de 1970 comenzó a colocar sus nuevos vehículos con ABS tapacubos de plástico. Estos tapacubos parecen cromo o tapas de aluminio cepillado. Por la década de 1980, ABS rueda de plástico cubre prácticamente reemplazado el uso de tapacubos de acero por los fabricantes de automóviles. Aunque el plástico puede parecer barato o poco sólida, el hecho es de plástico ABS es resistente y duradero y lo más importante, es la luz. El más claro es el tapacubos, es menos probable que va a volar. Ahora, usted necesita saber que cubre alguna rueda de plástico hecha por los fabricantes de automóviles no son tan grandes en todo, y volarán apagado con demasiada facilidad. Ser robusto, resistente y ligero por sí sola no es suficiente. La cubierta de la rueda tiene que tener un buen sistema de retención de sólidos. Lo mejor es un anillo de retención en acero de 360 ​​grados que realmente puede agarrar la rueda de acero y ayudar a los tapacubos permanecer en el volante. Ahora que te has convertido en un experto en la historia mundial de tapacubos, puede deslumbrar a todos sus amigos en la próxima fiesta con su increíble conocimiento de la misteriosa tapacubos. Bueno, quizás no deslumbrar ... tal vez más como no los llevó por completo a la muerte. Esperamos que haya disfrutado de la información general y, de hecho aprendido algo en el camino Art By:. Cary Clifford