Los EnginesThe actuales gamas de coches de Subaru están alimentados por los motores Boxer cerca únicas. Estos están disponibles en gasolina o diesel y el rango comienza desde 1,5 litros hasta el final hasta el impresionante 3,6 litros utilizado en la gama Outback. Estos motores fueron nombrados 'Boxer' como resultado de la disposición de pistón único, que tiene todos los pistones horizontalmente opuestos, como dos boxeadores clavando alternativamente. Las principales ventajas de esto son que el centro de gravedad del motor es mucho más baja, dando un mejor agarre y curvas, y las vibraciones y fuerzas tienden a cancelarse a un grado mucho mayor que los establecidos por un clásico motor en línea haciendo que el motor más silencioso, más eficiente y menos sujetos a desgaste. La transferencia real de energía de los pistones al cigüeñal es mucho más suave, y mucha menos energía se desperdicia en las fijaciones. El enfriamiento es mucho más eficiente, lo que también permite mucho mejor lubricación, y el hecho de que los lubricantes no tienen que luchar tanto contra la gravedad con el fin de suministrar todo el motor significa que menos fricción y el desgaste se produce en toda la gama en ambas versiones de combustible . Los motores Boxer TransmissionsThe están disponibles con una variedad de opciones de transmisión. Hay una caja de cambios manual clásico disponible en 5 velocidades y 6 velocidades o una transmisión automática, que en combinación con el motor Boxer dar dirección y el funcionamiento que rara vez se corresponde, todo ello en el más estricto de la economía de combustible europeo y mundial y los requisitos de emisiones . El recién llegado a la gama, aunque es la transmisión variable Lineartronic. Vagamente se asemeja a la disposición Variomatic brevemente por primera vez por DAF en la década de 1960, el Lineartronic ha adoptado un enfoque diferente y utiliza una cadena y no una cinta de transferencia de la unidad entre los engranajes variables. Esto le permite responder de una manera completamente lineal y casi sin pérdidas a los cambios de las condiciones de velocidad y la carretera. Además, el Lineartronic tiene un sistema de accionamiento manual de paddle que da el control al conductor cuando sea necesario, al igual que tener un manual, transmisión semiautomática, automática y lineal, en una sola unidad. El control de tracción AWD añadido significa que cualesquiera que sean las condiciones de la superficie, la cantidad exacta de par motor se distribuye entre los dos ejes y ambos lados de la unidad de rueda todos system.Coupled con estos motores de alto rendimiento y opciones de transmisión, la posición del conductor se mejora más acelerador de respuesta y control de engranajes que ocupan menos espacio que ones.Subaru tradicional significa Performance.