El original BMW X5 salió a la calle en 1999, mientras que en 2007, BMW lanzó la segunda generación del X5 en respuesta a la competencia de la Porsche Cayenne y el Volkswagen Touareg. ¿Qué cambios podemos esperar de la última versión que se lanzará el 5 de junio 2010? El cambio más obvio es el nuevo estilo. En la parte delantera, hay topes revisados ​​y nuevos faros, mientras que los faros antiniebla se montan más céntrico. Del mismo modo, la parte trasera cuenta con nuevos grupos ópticos, tubos de escape más grandes y un parachoques rediseñado. Al mismo tiempo, se han mejorado los niveles de equipamiento en toda la gama. La elección de la SE y M recorta deporte sigue siendo, pero cada modelo ahora viene con faros de xenón y la tapicería de cuero, mientras que las cámaras Lane Departure Warning, Control de crucero activo y vista lateral están disponibles como opciones. Puntos culminantes del diseño, Exterior: Delantera: - paragolpes delantero de nuevo diseño (con más color de la carrocería en SE modelo) - Agrandamiento las entradas de aire - faros antiniebla delanteros volver a colocar - Nuevos faros de xenón con anillos de color blanco brillante LED corona trasera: - Re-estilo paragolpes trasero (con más color de la carrocería en SE modelo) - Nuevos grupos traseros de luz con el programa de la rueda LED de luz brillante barras de aleación: - Nuevo estándar de 19 "rueda para xDrive50i SE modelo - Nuevo estándar de 19" de la rueda para el paquete dinámico - Nuevas ruedas opcionales de 20 " para todos los modelos de cambios del motor: Todos los modelos BMW X5 ahora también tiene una caja de cambios automática de ocho velocidades, que se combina con los motores nuevos para dar un mejor rendimiento y menores emisiones, tanto de los nuevos motores diesel. El rango estático empieza con el xDrive30d, pero el motor es ahora más potente que antes, cortar la mitad de un segundo el tiempo de 0 a 60 mph. Sin embargo, al mismo tiempo, las emisiones de CO2 también han disminuido - de 195g/km. El nuevo xDrive40d reemplaza el xDrive35d, y también combina más potencia y mejor desempeño con menos emisiones y una mejor economía. Se emite 198g/km de CO2, con un promedio de 37.7mpg. En la parte superior de la gama es solo motor de gasolina del X5, el xDrive50i, que tiene más de 50bhp más que el antiguo xDrive48i - y toma un segundo menos para llegar a 60 mph como resultado. Resumen: Para muchas personas la BMW X5 sigue siendo el mejor de lujo todo terreno 4x4 en el mercado. Porque en el camino, nada más se sienta tan alto, se ve como bueno o conduce muy bien. El BMW X5 ofrece la dinámica de conducción superior y un interior de felpa. Si unimos esto con la larga historia de BMW del X5 y ser la máquina de conducir en última instancia, no puede dejar de dar el X5 M una mirada seria! Uno de los SUV con mejor comportamiento en carretera y una excelente opción para el financiamiento y arrendamiento Art By:.
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